Они вложились на приличные суммы, которые оплатил германский народ. Например, Крупп наладил производство гранатоартиллерийских снарядов, обеспечил финансирование проекта – вложил 600 тысяч долларов «со старта» и 2 млн долларов заплатил за заказ. Чтобы пересчитать в нынешние деньги – надо на 100 умножать. Был собран целый консорциум банков во главе с Немецким восточным банком, который и оплатил все эти вещи. Тот самый завод в Филях, который теперь завод имени Хруничева – концессионер принял его и оборудовал. Построили современный завод «Юнкерс» на 1300 работников, приблизительно 600 самолётов в год. Такая фирма, как «Штольценберг», наладила производство артиллерийских зарядов и порохов на заводах Златоуста, Тулы и Петрограда. Немцы оборудовали производство отравляющих веществ под Саратовом, в Туле оборудовали цеха, где производилась нарезка стволов для винтовок и пулемётов. Компания «Маннесман» отремонтировала на мариупольском заводе прокатный стан, который был куплен ещё до революции. В годы войны он был перевезён на Урал и, по свидетельствам специалистов, на нём ещё в XXI веке катали броню для танков Т‑90. Наших инвестиций нигде не было, мы находились в совершенно разбитом состоянии.
Второй шанс для Советского Союза дала Великая депрессия, начавшаяся в США в конце 1920‑х годов. Здесь мы подходим к известнейшей фамилии – Альберт Кан, который должен бы быть героем социалистического труда. Это архитектор Форда, который строил фордовские заводы. В 1928 году он был на грани банкротства, и вдруг к нему пришёл некий неприметно одетый джентльмен, который сказал про себя, что он “представитель советского бизнеса”, и предложил спроектировать тракторный завод стоимостью 40 млн долларов. Это Сталинградский тракторный завод. И другие заказы. Кан долго мучался в сомнениях, но приехал в СССР и выдал целую программу промышленного строительства, которую у нас знают, как индустриализацияю.
Фирма Кана стала главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получила пакет заказов на 2 млрд долларов (по нынешним ценам – около 250 млрд долларов, что сопоставимо с нынешним российским годовым федеральным бюджетом). Она построила не то 521, не то 571 промышленное предприятие. В этот список входят транспортные заводы Сталинграда, Челябинска и Харькова, АЗЛК в Москве и ГАЗ в Нижнем Новгороде. Кузнечные цеха Днепропетровска, Харькова, Челябинска, Коломны, Магнитогорска, Нижнего Тагила, Сталинграда. Станкостроительные заводы Калуги, Новосибирска, Верхней Салды… Колоссальный список!
Сталинградский тракторный – взяли в Америке, разрезали завод, разобрали, перевезли и собрали его здесь. Нижегородский автозавод – компания “Форд” проект делает, строительный проект – американская компания «Остин». Всего Сталинградский тракторный завод был оснащён оборудованием 80 американских и немецких машиностроительных фирм. ДнепроГЭС проектировала американская компания “Купер”. Турбины делали тоже американцы, “Ньюпорт-ньюс”, генераторы были от “Сименса”.
Кан прислал в Москву своего брата, он здесь открыл колоссальную проектную организацию со скромным названием Госпроектстрой, где работали 25 ведущих американских инженеров и около 2500 советских. Всего через это КБ прошло около 4000 инженеров, где получили колоссальный опыт работы. А рядом работало немецкое «Центральное бюро тяжёлого машиностроения».
