Транспорт будущего - страница 6

Над беспилотными легковыми автомобилями, грузовиками, автобусами, поездами, вертолетами, дронами, кораблями и другими машинами сегодня работают сотни компаний в мире. Крупные автопроизводители и даже мелкие стартапы сотрудничают и конкурируют, чтобы как можно быстрее создать автомобиль, которому не понадобится водитель, а также стараются максимально его удешевить и организовать массовое производство.

То, что беспилотники станут нормой, не вызывает никаких сомнений. Вопрос лишь в том, когда это произойдет. Важно помнить, что ни одна идея, которая станет обыденностью в ближайшем будущем, не появилась сегодня. Замыслу беспилотного автомобиля как минимум 80 лет. Считается, что впервые о нем публично заявили в 1939 году, когда General Motors представил свою идею беспилотной машины в Нью-Йорке на всемирной выставке, посвященной видению будущего.

Клаус Шваб, основатель и президент Всемирного экономического форума, на основании исследования «Глубинное изменение – технологические переломные моменты и их воздействие на общество», проведенного в 2015 году, пишет, что до 2025 года с высокой вероятностью ожидается первый автомобиль, созданный при помощи 3D-печати, 10% беспилотных авто на дорогах США, превышение количества поездок на совместных транспортных средствах над частными и даже первый город с населением от 50 000 жителей без светофоров. По его словам, 79% респондентов прогнозируют достижение переломного момента к 2025 году21.

Если они правы, то с этого времени беспилотники станут обычным явлением на дорогах хотя бы одной страны в мире. Когда это произойдет в нескольких странах, перемены будут революционными. Первый и последний раз в истории такое случалось, когда в начале ХХ века Генри Форд создал, удешевил и начал массово производить собственные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Теперь им нужна замена.

Насколько мы близки к новому революционному перевороту в транспортной сфере и насколько к ним готовы разные страны?

В начале 2018 года компания KPMG составила рейтинг стран, чтобы оценить их готовность к беспилотным автомобилям22. Страны оценивалась по четырем основным критериям:

1) политический климат и законодательство;

2) инновационность и уровень развития технологий;

3) состояние инфраструктуры;

4) готовность потребителей.

В первую десятку вошли Нидерланды, Сингапур, США, Швеция, Великобритания, Германия, Канада, ОАЭ, Новая Зеландия и Южная Корея. Вторая десятка за Японией, Австрией, Францией, Австралией, Испанией, Китаем, Бразилией, Россией, Мексикой и Индией. При этом первая страна в списке (Нидерланды) набрала 27,73 баллов, а двадцатая (Индия) – всего 6,14.

Как видим, разрыв между готовностью стран пустить на дороги беспилотники очень большой. Прав был писатель Уильям Гибсон, когда сказал: «Будущее уже здесь. Оно просто распределено неравномерно».

Перемены будут постепенными. Исследование Boston Consulting Group показало, что в 2025 году в мире будет всего 0,5% беспилотных автомобилей, а 2035 – всего 10%23. Автомобили, оборудованные системами помощи водителю 3-уровня, конечно, массово появятся на дорогах разных стран мира раньше.

Беспилотники гарантируют повышение уровня безопасности для пассажиров, исчезновение транспортных пробок, высвобождение времени водителей, повышение мобильности людей с инвалидностью. Скорее всего, сначала будет вестись борьба против того, чтобы на дорогах ездили беспилотные автомобили, потом они станут нормой, потом – большинством.