ТРИЗ для профи и не только. Законы развития технических систем. Том 1. Издание 3-е, исправленное и дополненное - страница 21

Как сделать так, чтобы водитель просыпался, если машина уходит с дороги в кювет?

Формулируем ИКР: Дорога сама будит водителя в тот момент, когда машина начнет уходить в кювет.

Оказалось, что сделать это совсем нетрудно! Достаточно сделать надавы на асфальте вдоль боковой стороны дороги.

Подобное решение позволило сократить аварии, возникающие вследствие усталости водителей. Если водитель засыпает за рулем, и автомобиль начинает уходить с дороги, то такая асфальтовая гребенка быстро разбудит водителя. Когда колесо попадает на участок с гребенкой, машина начинает вибрировать и шуметь. Водитель сразу просыпается и возвращает машину на дорогу.

Это изобретение активно используется на всех автострадах США.

Рис. 55. Ребристость на краю хайвея I-95 недалеко от Бостона (США)

Пример 2

Строительство канала.

При строительстве каналов в вырытую траншею укладываются бетонные плиты. Их приходится доставлять на специальных машинах, да еще прокладывать дорогу, чтобы машины могли проехать.

А можно ли обойтись без строительства специальной дороги и машин?

Формулируем ИКР: Плиты сами приходят к месту монтажа.

Вероятно, эта подсказка вдохновила испанца Федерико Молеро Хименес, который получил в 1968 году советский патент N 307 584. Идея его изобретения: заставить будущий оросительный канал потрудиться на собственном строительстве.

Для этого канал монтируют из отдельных блоков – железобетонных плит, укладываемых встык. После укладки таких плит на определенном участке, устанавливается временная перегородка, и в построенный участок пускается вода. Следующая партия железобетонных плит плывет к месту укладки по построенной части канала на специальных «баржах-корытах».

Корыта плывут одно за другим, и доставляют железобетонные плиты к месту строительства – канал сам себя строит.

Кстати, аналогично идет строительство железных дорог. Путеукладчик идет по только что проложенным рельсам.

Рисунок 56. Путеукладочный поезд

Пример 3

Закалка швейных игл.

Закалка швейных игл – сложный процесс. При недогреве игла не приобретает нужной твердости, при перегреве становится хрупкой и быстро ломается. При этом если иглу опустить в воду не строго вертикально, то она искривляется.

Разработан способ закалки игл, при котором иглы падают из питателя через вертикально расположенный индуктор вихревых токов. За время падения иглы нагреваются, ориентируются и вертикально падают в установленную внизу ванну. Недостаток заключается в том, что малейшие отклонения мощности индуктора приводят к перегреву или недогреву иглы. Контролировать температуру нагрева сложно.

Как обеспечить точный контроль температуры нагрева?

Формулируем ИКР: Игла сама, при достижении заданной температуры сбрасывается в ванну.

Предложен способ обеспечения качественной закалки с использованием эффекта Кюри: индуктор установили в постоянный магнит. Игла, попавшая в его поле, повисает внутри соленоида и нагревается вихревыми токами до точки Кюри (для стали это около 780 С). Потеряв магнитные свойства, игла падает в охлаждающую ванну. Отпала необходимость точной регулировки мощности индуктора – игла находится в индукторе столько времени, сколько необходимо для достижения точки Кюри.

Пример 4

Как вытащить машину из болота в лесу, если рядом нет тягача?

Формулируем ИКР – машина сама вытягивает себя из болота.

Достаточно иметь трос, один конец которого закреплен на оси колеса, а другой конец – привязан к дереву, и начать движение. Трос будет наматываться на ось колеса, и вытаскивать машину. То есть, машина сама будет вытаскивать себя!