Тюнинг: от теории к практике - страница 9

1. Турбонагнетатель:

– Garrett GT28RS: 25,000 – 50,000 рублей

– Precision Turbo PT5456: 30,000 – 65,000 рублей

– Holset HX35: 20,000 – 40,000 рублей

2. Выпускной коллектор:

– Skunk2 Racing: 10,000 – 25,000 рублей

– JBR (Jazzy’s Boost Racing): 8,000 – 20,000 рублей

– Megan Racing: 6,000 – 15,000 рублей

3. Интеркулер:

– Mishimoto: 15,000 – 30,000 рублей

– Bimmerworld: 12,000 – 25,000 рублей

– EMUSA: 10,000 – 20,000 рублей

4. Зарядный воздухозаборник (инжектор):

– AEM: 8,000 – 15,000 рублей

– K&N: 5,000 – 12,000 рублей

– Airaid: 4,000 – 10,000 рублей

5. Управляющий блок (ECU) для турбированного двигателя:

– Hondata FlashPro (для Honda): 25,000 – 45,000 рублей

– AEM EMS Series 2: 30,000 – 60,000 рублей

– EcuTek (для Toyota): 20,000 – 50,000 рублей

6. Система охлаждения:

– Mishimoto (радиаторы и вентиляторы): 10,000 – 25,000 рублей

– Koyo Racing: 12,000 – 20,000 рублей

– Derale Performance: 8,000 – 15,000 рублей

7. Датчики давления и температуры:

– AEM Pressure Gauge: 3,000 – 7,000 рублей

– Innovate Motorsports: 4,000 – 10,000 рублей

– Autometer: 3,500 – 6,000 рублей

8. Запчасти и комплектующие (шланги, фитинги, крепеж):

– От 2,000 до 15,000 рублей в зависимости от комплектации и бренда

9. Комплекты для установки:

– Комплекты для Honda/Китэ: 30,000 – 80,000 рублей

– Комплекты для Toyota: 35,000 – 90,000 рублей

10. Услуги по установке турбонаддува:

– От 10,000 до 30,000 рублей в зависимости от сложности работы и профессионализма сервиса.

Секреты карбюрации: Как правильно настроить карбюратор ВАЗ

Настройка карбюратора – это ключевая задача для обеспечения оптимальной работы двигателя автомобилей ВАЗ. Независимо от того, насколько мощный или современный ваш двигатель, правильно отрегулированный карбюратор способен значительно повысить его производительность, снизить расход топлива и улучшить общую отзывчивость. В этой главе мы рассмотрим основные аспекты карбюрации, узнаем, как выполнять настройки самостоятельно, и какие нюансы следует учитывать для достижения максимальной эффективности.

Начнем с основ – понимания принципа работы карбюратора. Карбюратор – это устройство, которое смешивает воздух и топливо в определенной пропорции, что позволяет двигателю работать эффективно. Основные компоненты карбюратора включают корпус, дроссели, топливные камеры, жиклеры и поплавковую систему. Каждый из этих элементов играет ключевую роль в производительности карбюратора и, соответственно, всего двигателя. Настройка карбюратора включает в себя регулировку основных параметров, таких как соотношение воздух-топливо, скорость холостого хода и обогащение смеси на высоких оборотах.

Перед тем как приступить к настройке, важно убедиться, что ваш карбюратор и двигатель находятся в исправном состоянии. Первым шагом будет визуальная инспекция всех компонентов карбюратора – проверьте, нет ли трещин, утечек или загрязнений, которые могут повлиять на его работу. Очистите все топливные фильтры и убедитесь, что топливо поступает в карбюратор без препятствий. На данном этапе также рекомендуется проверить состояния свечей зажигания, так как их замена может значительно повлиять на работу смеси.

После проверки компонентов можно приступать к самой настройке. Для начала идет регулировка холостого хода. Это важный этап, поскольку правильно установленный холостой ход обеспечивает стабильную работу двигателя на низких оборотах и предотвращает провалы при запуске. Обычно регулировка осуществляется с помощью винта, который расположен на карбюраторе и отвечает за положение дросселов. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Далее, используя тахометр, установите обороты холостого хода в пределах 800-1000 оборотов в минуту, в зависимости от рекомендаций производителя.