В поисках Сердца Мира - страница 3

отдаю носовой, тут же бегу на корму, включаю мотор, отхожу. Как только вышел из-под прикрытия катамарана, – ветер начал уваливать нос судна в сторону противоположного берега. Чуть добавляю обороты, но больше за счёт паруса разгоняюсь и выравниваю курс. Поворот в узкости17 на левый галс18, потом становлюсь против ветра – да отлично идём под одним двигателем! И я убираю грот, ибо не принято под парусом маневрировать внутри гавани. Но при швартовке на таможенный причал я снизил скорость, – и тут же стало сдувать носовую часть. Передней скулой встретил причал, но нежно.

Почти два с половиной часа мне оформляли выход. Сначала долго объяснял, что мой следующий порт… Танжер. Рисовал карту мира, маршрут. В офисе марины поняли. Но таможенник сказал, что это @уй@я, и что это невозможно, – и я должен указать другую страну. Бюрократия непобедима. Ну, ок, Кабо Вердо19.

А вот на полицейском штампе я завис. У него уже в руках была целая стопка паспортов с личинки суперъяхты, которая также оформляла выход, но ничто же не мешало сначала штампануть мой, или хотя бы делать свою работу быстро!? Но стоит помнить, что мы в тёплых южных странах, и что здесь совершенно не принято спешить.

Как снять психическое напряжение перед ответственным и серьёзным плаванием? Как решиться на такой поступок? Полгода вне видимости берегов? И это при лучшем раскладе! Я вообще нормальный, а? Но стоит просто продержать такого человека лишнее время в полиции, – и ты будешь счастлив свободе и возможности выйти, наконец-то, в океан! И давить на тебя Неизвестность предстоящего приключения уже не будет!

Отошёл я так же: под мотором и с третьим рифом, недалеко от марины убрал двигатель и кормовую часть кринолина20, чтобы быть готовым, в случае атаки орков, – тут же вытащить перо руля21 из воды. Последние пару лет касатки в Гибралтарском проливе нападают на яхты и откусывают перья.

Когда я поднял Дочь Ветра в Танжере, то руководитель верфи, увидев мой узкий глубокий киль, который более чем на два метра увеличивал осадку скромной 10тиметровой яхты, он спросил, могу ли я его снять? Я сказал, что если мне выдадут кувалду, то я решу эту задачу. Но это был мой первый опыт по снятию киля с Дочери Ветра, а сама кувалда была детской. Так что промучившись пару часов, мы отказались от этой затеи. Под яхту поставили стойки, раскрепили их и сварили друг с другом. На следующий день я немного прогулялся по судоверфи, и обнаружил, что две соседние яхты, которые выглядели заброшенными, имели огромные трещины по левым бортам, видимо, были уронены сильным ветром… И улетел на десять дней повидаться с семьей в Россию. Представляете, как выглядел мой отдых, когда вскоре по прилёту домой, по новостям я узнал про землетрясение в Марокко, а верфь мне несколько дней не отвечала на звонки и сообщения по ватцапу?

Удача была на нашей стороне, чего нельзя было сказать про Маттео. Этот молодой немец сам подошёл ко мне, когда я уже вернулся в Танжер и выполнял кое-какие работы с Дочерью Ветра. Интеллигентный умный молодой человек рассказывал обо всём с улыбкой. Он задумал кругосветное плавание, собрал экипаж и стартовал из Голландии. До Тарифе он шёл вдоль побережья Европы, откуда он стартанул диагонально через Атлантику в сторону Бразилии. Но его путь был не долгим – чёрно-белые тени Гибралтара нагнали его яхту и играючи отгрызли ему руль как дети отрывают крылья стрекозам. Мат подал сигнал бедствия, и его притянули в Танжер, где он сошёл на берег.