Визит в непознанное - страница 10

Если же сюда добавить и биологические факторы относительно неприспособленности человеческого тела к земным условиям, о которых я уже писал в другой статье, то можно сделать вывод, что мы, люди – и есть потомки этой экспедиции. Мы и есть пришельцы, которых так тщательно – и тщетно – ищут уфологи, забывая в своем поиске просто посмотреть по сторонам.

Первое сообщение о НЛО, привлекшее массовое внимание сегодняшней публики к этому феномену, было сделано 24 июня 1947 года. В тот день Кеннет Арнольд, президент фирмы противопожарного оборудования в Бойзе, отправился на собственном самолете в Якиму. Был полдень, когда на его машину упал слепящий луч света непонятного происхождения. Затем на высоте 3000 метров он увидел множество объектов, приближавшихся к нему. Их скорость была такова, что он вначале принял их за реактивные самолеты. Но как только обозначились контуры объектов, Арнольд обнаружил, что у них нет хвостового оперения. Эти диковинные объекты перемещались почти в перпендикулярной по отношению к курсу самолета плоскости, и возникало впечатление, что они жестко соединены друг с другом. Спустя несколько часов после приземления в Якиме К. Арнольд заявил репортерам: «Они плыли по кристально чистому воздуху как тарелки, скользящие по поверхности воды».

С тех пор понятие «летающая тарелка» все чаще стало попадаться в броских сенсационных заголовках западной, а после начала перестройки – и отечественной прессы. Однако Арнольду вовсе не первому удалось увидеть подобное.

Еще во время второй мировой войны многие пилоты сообщали, что их во время боевых вылетов иногда сопровождали странные дискообразные, свободно парящие и как бы танцующие предметы. «Они никогда не сближались с нашим соединением больше чем на сто метров. И все же казалось, что их как бы магнитом притягивало к самолетам…» Так рассказывал американский военный летчик Чарльз Одом, совершавший осенью и зимой 1944 года боевые полеты над территорией Германии.

А вот рассказ другого очевидца, немецкого солдата-зенитчика, который приводит в своей книге «Возвращение к богам» Г. Штайнхойзер: «В один из ясных осенних дней 1944 года во время тревоги на высоте 15 000 метров был обнаружен объект, который быстро приближался. Так высоко не летала тогда ни одна машина. Приблизившись, аппарат спустился ниже, примерно на 8 000 метров. Тяжелое зенитное орудие открыло огонь. Облака разрывов от снарядов взяли объект в кольцо, но он только стал двигаться еще быстрее. Дальномерщики не верили своим глазам и с ужасом выкрикивали в микрофон измеренную скорость: 2 000, 3 000, 5 000 км/ч! Когда бешено мчавшийся объект был всего на высоте 2 000 метров, небо начало заволакиваться, и объект, казавшийся круглым, стал трудно различим. Затем он сделал вираж и бесследно исчез из поля зрения 65-ти застывших в ужасе зенитчиков».

Пилоты наблюдали НЛО не только во время войны, но и после нее. Следующее сообщение сделали два высококвалифицированных пилота: К. С. Чайлз и Дж. В. Циттед. Произошло это 23 июля 1948 года над штатом Алабама (США). Очевидцы пилотировали самолет ДС-3, когда вдруг увидели бескрылый самолет. Он был сигарообразной формы и около ста футов (30 метров) длиной. «Мы увидели его одновременно. На его поверхности не было ни одного выступа. „Что это за чертовщина?“ – сказал Чайлз. Во всяком случае, предмет этот летел прямо на нас, и мы резко повернули влево. Он тоже повернул влево и пронесся мимо футах в семистах правее и выше нас. Потом тот пилот, словно вдруг заметив нас и пожелав скрыться, задрал нос своей машины, взмыл в облака и выпустил сзади колоссальный сноп пламени, так что наш ДС – 3 даже закачался от этого мощного выхлопа…» Дальше продолжает Чайлз: «Мы не заметили ни одной живой души. Сбоку вдоль всего фюзеляжа тянулась яркая густо-синяя светящаяся полоса… Выхлопы пламени были красновато-оранжевого цвета…» По мнению пилотов, длина этих выхлопов достигала 30 – 40 футов, а скорость «машины» была примерно на треть выше скорости реактивного истребителя.