Шлюзовой мост, 1965
Шлюзово-Автодорожный мост через Водоотводный канал в Москве. Перекрывает восточное устье канала, соединяет Космодамианскую и Шлюзовую набережные реки Москвы. Название Шлюзового моста и набережной – память о деревянном шлюзе, перекрывавшем Водоотводный канал в течение почти века (с 1830-х до середины 1930-х гг.). Шлюз располагался выше по течению, примерно напротив сохранившегося дома № 6, стр.30 по Шлюзовой набережной.
МОСТЫ ЧЕРЕЗ ЯУЗУ
На Яузе в черте Москвы, в ее исторической и оживленной части, расположены двадцать восемь автодорожных, пять железнодорожных мостов, два метромоста (один между «Сокольниками» и «Преображенской площадью», другой – между «Бабушкинской» и «Медведково»). Всего насчитывается шесть мостов, по которым ходит трамвай, семь – по которым ходит троллейбус и двадцать три – пешеходных.
Изначально ее название читалось и произносилось как Ауза. Исследователь и филолог В.Н.Топоров, занимавшийся индоевропейскими языками, склоняется к балтийскому происхождению названия. В результате процессов, происходящих в языке, Ауза превратилась в Яузу. Происхождение названия возможно из славянских и финно-угорских языков. Этимологический словарь Макса Фасмера трактует происхождение названия так: «сложение с приставкой jа- от vojz- (см. узел, вязать), т. е. «связывающая река»; ср. Вязьма». Так же возможно заимствование из авестийского языка (jаоz- «приходить в волнение», jоzа – «волнение (воды)»).
Сейчас Яуза – мелкая река, и трудно поверить, что когда-то она была полноводной и судоходной. Упоминалась в летописи за 1156 г. (в связи с заложением первого Московского Кремля) как часть великого торгового пути, шедшего из Смоленска на Волгу и далее на Каспий и в Аравию и связывавшего Москву с городами Северо-восточной Руси. В конце XII века Яуза потеряла свое транспортное значение, но продолжала играть важную роль в жизни города.
Окрестности Яузы пользовались популярностью как место отдыха. В 1880-х гг. здесь жил поэт В.Брюсов, оставивший восторженный отзыв о с. Медведково. В 1890–1891 гг. в этих местах работал живописец К.Коровин. В Медведкове у Коровина бывал в гостях М.Врубель. Теперь живописные места, запечатленные великими художниками, – не узнать.
Ростокинский акведук, 1804
Воздвигнут во времена Екатерины II. Императрица созвала в Москве Комиссию для разработки нового законодательства страны. В наказе москвичей затрагивались проблема водоснабжения Москвы, так как эпидемия чумы в 1771 г. особенно остро поставила вопрос об устройстве водопровода («водоведения»). 28 июля 1779 г. Екатерина II поручила «генерал-поручику Бауеру произвесть в действо водяные работы для пользы престольного нашего города Москвы». В том же году военный инженер Ф. В. Бауер провел необходимые изыскания и представил проект Мытищинского самотечного водопровода. Строительство началось в 1780 г. и длилось около 25 лет. Достроен и пущен он был только в 1804 г. Это строительство обошлось в 1 миллион 648 тысяч рублей (огромные по тем временам деньги): Ростокинский акведук получил в народе название «Миллионный мост».
Мытищинский водопровод в те времена представлял собой грандиозное сооружение. В 1785 г. Екатерина назвала его самой лучшей постройкой в Москве, что «он с виду легок, как перо … и весьма прочен». Ростокинский акведук длиной 356 метров с устоями высотой до 15 метров был для своего времени самым большим в России каменным мостом.
