ЯпонСССРский дневник - страница 6

Как потом выяснилось, в этот день те дети, которые не учатся (и взрослые тоже), ходят не только около магазинов, но и по улицам и передают эти пёрышки (сбор денег в пользу бедных). Потом все поехали на Азаказавази – походили по магазинам (именно походили, купили только носки, галстуки и платки), потом нам показали Ginza – главную торговую улицу Токио. И здесь мы купили первую вещь – фотоаппарат.

Какие впечатления? Да как будто всё становится обычным. Везде обилие, но цены резко отличаются друг от друга. Все очень предупредительны, вежливы, дисциплинированны. Я уже писал о переходе улицы на зелёный свет. Кимоно на улице встречается редко, но это очень оживляет улицы. Видел, как японки перетаскивают маленьких детей (за спиной): в руках сумки и один-два ребёнка. Очень многие едут на велосипедах (около магазинов целые стоянки, даже трудно пройти). Зонтики тоже оставляют около магазина. Устали, но отдохнуть после обеда не удалось, т. к. надо было, во-первых, собрать чемоданы, а во-вторых, идти на собрание – встреча с послом СССР в Японии Д. Полянским. Встреча закончилась очень быстро. Д.П. произвёл довольно приятное впечатление, вёл себя и говорил очень просто.

Вечером прощальный ужин у Валеры, и в гостиницу. Потом позвонил и договорился о завтрашнем дне с Абрамото-сан.

2 октября / Утром, как и договорились, позвонил Абрамото-сан – оказывается, старый знакомый по монтажу и пуску. Провожать нас пришли Решетов К. В. и Валера с Наташей и Леночкой. На двух машинах поехали до вокзала. Вокзалы здесь тоже не совсем обычные. Всё сверху – внизу торговые залы, очень много палаток и автоматов (сигареты, пиво, coca-cola и т. д.). Поезда различают по цвету (как в самом городе, так и междугородние).

Наш поезд – скоростной экспресс (расстояние от Токио до Хиросимы, 1000 км, мы проехали за пять часов: выехали в 10:12, приехали в 15:30, всего четыре остановки, в том числе Киото).

Как сказал Абрамото-сан, это пока самый быстрый поезд в мире. Вагонов всего 16. Различются вагоны по классам. У нас был первый класс – сиденья с двух сторон по два (типа самолётных, но столики сбоку, убираются в подлокотник). Опускаются и поднимаются подножки для ног. Подножка двусторонняя – для ботинок и для босых ног.

Второй класс отличается по цене вполовину. Сидений с одной стороны три, с другой два, причем по ходу поезда и наоборот. В первом – только по ходу поезда.

Третий класс – разница в цене со вторым незначительна, вагонов самих не видел. Интересно, что билеты проверяют один раз – отличают, где кто сидит и до какой станции едет, а потом смотрят, освободилось ли место, когда проехали станцию. Володя пересел, и к ним подходил проводник.

Интересно также, что машинист не может увеличить или уменьшить скорость поезда вплоть до остановки. Это осуществляется из Токио. Володя покупал обед в коробке (палочки, рис, приправа, кусочки мяса, креветки и т. д.). Мы с Томой и Абрамото ходили в ресторан. На вокзале нас встретили представители фирмы «Митсубиси», Журавский и его переводчик. Володю устроили сразу и оставили у него все наши тяжести (как их только носильщики таскают?). Отметили новоселье по русскому обычаю с русской водкой (оказывается, шпротов здесь нет и тушёнки тоже, поэтому они произвели впечатление). Вечером переехали мы с Томой и Абрамото-сан в гостиницу. Номер хуже, чем в Токио, но тоже уютный. Кровати две, телевизор работает только за 100 йен, так что будем ждать, когда переедем на свою квартиру. Программ по сравнению с Токио меньше (всего шесть штук).