Заносы на дорогах. Путешествия по России и Кавказу - страница 4

Наперебой ребята делились тем, что всю неделю полеты проходили в разных городах региона – Лермонтов, Железноводск, Кисловодск, Ессентуки. Неизгладимое впечатление оставило Чегемское ущелье, полеты там были фантастическими.

Около 5 утра мы приехали на парковую лужайку в Пятигорске. Начинало светать, кипела работа по разворачиванию шаров, установке корзин и газового оборудования, нанесению наземных целей для лазерного поражения, зарядке ружей. Запустили маленький шарик для предварительного определения силы и направления воздушных потоков.

Полеты на воздушных шарах зависят от ветра. Если ветра нет, шар зависнет на месте, поднятый разогретым воздухом. Если скорость ветра сильнее 5 метров в секунду, лететь не стоит, это опасно.

Чтобы поднять шар, сначала нужно его раздуть вентилятором, затем нагреть горящим газом, установить вертикально. Поразительное зрелище, особенно когда шаров много.

Михаил проверил альтиметр, навигатор, рацию, лазерное ружье и предложил мне залезть в корзину. Попросил следить за его действиями и не мешать, когда он включает горелку для подогрева шара. И мы стартовали самые первые. Несмотря на быстрый подъем, никаких перегрузок я не ощутила, все происходило очень плавно. Стараясь не мешать пилоту, фотографировала невероятную красоту вокруг и наслаждалась полетом.

Михаил поразил первую цель под нами, попав 9 раз из 10 и мы, поймав нужный воздушный поток, двинулись к следующей цели.

Все шло прекрасно, и у пилота находилось время со мной поговорить. Он из Москвы, летает под Дмитровом, где ветер, обычно, дует в одну сторону. Здесь впервые, и в восторге от того, что горный ландшафт дарит множество направлений потоков.

Поскольку я еще не бывала в Пятигорске, было очень здорово знакомиться с городом с высоты. Вот гора Машук, на которую можно подняться по канатной дороге. Эта гора с пятью макушками называется Бештау, поблизости Шелудивая (ее изрядно срезали при добыче ископаемых) и двугорбый Верблюд. Вон там Юца и Дзуца. Севернее – Змейка, Бык, Кинжал. Нам повезло – сегодня отлично видно Кавказский хребет и Эльбрус.

Михаил не забывал подогревать воздух. Попутно сообщил, что для безопасности у него установлено две горелки (если одна неожиданно откажет, что маловероятно из-за простоты и надежности конструкции, можно сразу задействовать вторую), к каждой подсоединены баллоны с газом. Для быстрого подъема используются обе.

Поймав новый ветер, мы начали по кругу как-бы возвращаться к старту, захватывая очередную лазерную цель. Другие шары расцвечивали пространство на фоне горы и поднимающегося солнца. Мы пролетали довольно низко над жилыми домами. Вышедший на балкон с чашкой кофе мужчина, пожелал нам доброго утра. Улыбаясь, ответили тем же. Меня привела в неописуемый восторг голубиная стая под нами, – обычно, наблюдаешь птиц снизу.

Я спросила Михаила, как он стал воздухоплавателем. Ответил, что сначала работал в компании, которая занималась прокатом шаров, а потом так проникся, что заказал шар по собственному дизайну и теперь сам мог дарить другим людям восторг (http://набольшомвоздушномшаре.рф).

На солнце стало тепло, я сняла пуховик, который был очень по погоде в Москве и пригодился по утру в воздухе.

Ожила рация, Сергей уточнил, все ли в порядке, когда и где собираемся приземляться. Пока пилот в воздухе, команда на машине следит за перемещениями, а затем выдвигается к месту посадки.