Читать онлайн Алексей Чернояров - Жизнь на предельной скорости. Том первый

– Затяжной налево пять, затем короткий на право три, затем трамплин, – штурман вел своего пилота по новой раллийной трасе в Зарленде, которая должна была попасть в календарь чемпионата мира уже в этом году.

За рулем был Оливер Макнис руководитель гоночной команды и автоконцерна «Макнис». Его автомобили выступали в европейских гоночных сериях, в том числе ФР1 – серии с самыми быстрыми автомобилями на планете. В поисках новых рынков и рекламы Оливер решил подготовить автомобиль и команду для участия в ралли.

Этот относительно новый и набирающий популярность чемпионат, был способен вытеснить с первого места самые популярные гонки и занять его.

Не все разделяли оптимизм Макниса по поводу ралли, но как настоящий руководитель, он не мог игнорировать какую-то гоночную серию и при этом позиционировать свой концерн, как лучшего производителя гоночных автомобилей. Конечно раллийные автомобили – это была совсем другая история, но Макнис везде хотел быть первым. Впрочем, он делал это не в ущерб другим чемпионатам.

Здесь в Зарленде, рядом со Швейцарскими Альпами, он и его команда проводили тестовые заезды. Помимо самого Макниса, в заезде также участвовали его пилоты из ФР1, проверявщие его новое детище -Макнис Офф Роад. Нормального названия он еще не придумал, но сейчас это было не так уж и важно.

– И финиш, – произнес штурман и Макнис ударил по тормозам.

– Достаточно неплохо, – прокомментировал Оливер.

– Думаю, машине не хватает управляемости, – добавил свое мнение штурман.

– Это мы оставим молодым пилотам. Ты еще скажи, что мы ехали недостаточно быстро, – произнес 55-ти летний Оливер недовольно посмотрев на своего штурмана.

– Для тестового заезда темп отличный. Да и к тому же машина прекрасно справилась и выдержала этот спуск, – скорректировал свое мнение штурман.

– А ты сомневался? Это же «Макнис». Лучшие машины на планете.

Когда Оливер вместе со своим штурманом завершил заезд по трассе, которая шла вниз по склону, основные пилоты его команды из ФР1 еще были в середине пути. Они стартовали позже и, как и положено в ралли, ехали друг за другом, с некоторым временным интервалом. Идея Макниса заключалась в том, что навыки его лучших гонщиков пригодятся не только в серии ФР, но и здесь.

– Красивое место, – отметил Оливер, любуясь горами.

– Да, но думаю водители грузовиков не в восторге. Все же доставлять сюда технику достаточно опасно. На дорогах нередко бывают туманы. Да и в случае снегопадов или лавин здесь просто не проехать, – высказал свое мнение штурман.

– Последний обвал здесь был лет тридцать назад, да и то не сильный, так что этого бояться точно не стоит, – отметил Оливер. – Сейчас передохнем немного, подождем пока ребята доедут до нас и поедем назад.

– Как скажешь, босс.

Оливер отправился к стойке, на которой стояли бутылки с водой. Взяв одну из них, он начал пить и продолжил любоваться горами.

– Отличный заезд, сэр, – произнес один из механиков стоявший рядом со стойкой и фиксировавший результаты.

– Тебя забыл спросить, – ответил ему Оливер.

В этом сезоне у Оливера Макниса была мечта. Выиграть 24 часовую гонку на красной петле, выиграть титул в ФР1 и выиграть чемпионат ралли. Все это было достаточно трудно, хотя в победе в ФР1 Оливер не сомневался. Они подготовили отличные болиды и у них были отличные пилоты.

Результаты тестов тоже были впечатляющие. После появления широких передних и задних антикрыльев скорость и стабильность серьезно возросли. В этом году всех ждали новые рекорды, на каждой трассе. Новые максимум, новые невероятные победы. Настоящие гонки, то, что так любил Оливер.

Погруженный в свои мечтания, он внезапно стал чувствовать какие-то вибрации. Переведя взгляд на бутылки стоящий рядом, он заметил, что вода в них трясется.

– Что за черт? – невольно произнес он вслух.

– Оливер, смотри! – прокричал штурман и указал пальцем на гору.

Это был оползень. Сильный и мощный он несся с вершины по склону горы. Оливер и его штурман сейчас находились в стороне от горы, так как финиш раллийной трассы был за её пределами, и этот оползень был для них не опасен, но примерно в том месте, где шел обвал проходила часть трассы, по которой сейчас ехали гонщики Макниса.

– Там ведь трасса! – прокричал обеспокоенный штурман.

– Не болтай ерунды, – произнес Оливер и подойдя к стойке. – У вас тут есть бинокль? – спросил он у персонала, который в страхе уже собирался покидать это место и бежать подальше от горы.

– Дда…, – произнес напуганный мужчина, нервно роющийся в ящиках в поисках бинокля. – Нам стоит уходить отсюда, – наконец найдя бинокль, он передал его Макнису.

– Мы и так далеко, да и стоим в стороне. Что за паника? Кто вас набрал в мою команду? – Оливер уже был готов уволить всех сотрудников, которые вместо того, чтобы спокойно стоять, поспешно собирали вещи. – В гонках всякое происходит. Если загорится машина, тоже убежите в панике?

– Нет…сэр, – не очень уверенно произнес один из механиков, паковавший гаечные ключи.

– Оползень не такой сильный, если повезет, то ребят не заденет, – сказал Оливер, внимательно всматриваясь в бинокль. – Зараза, прошел прямо по спец участкам. Срочно вызывайте спасателей!

В 4 часа утра в квартире Натаниэля Триаля раздался телефонный звонок. В это время он и его жена крепко спали. Натаниэлю стоило большого труда заставить себя проснуться и подойти к телефону.

– Дом Триалей, – сказал он сонным голосом.

– Нэйт, у нас проблемы, большие проблемы! – буквально кричал в трубку Оливер Макнис.

– Оливер, который час? – Натаниэль всеми силами пытался проснуться.

– Понятия не имею, случилось нечто плохое.

– Что такое, Оливер? – Натаниэль знал, что босс не будет звонить просто так в такое время, но все же тяжело собрать все мысли в кучу, когда тебя вот так вот разбудили.

– Маркинз и Дэвон, они оба погибли, раллийные машины тоже уничтожены.

– Стоп, стоп, о чем ты говоришь? – все звучало как дурной сон.

– Был обвал, на трассе, снежная лавина, они как раз были там. Спасатели еще заняты поисками, но по мне все очевидно, их нет, как и нет наших машин.

– Очень надеюсь, что я сплю.

– Нет Нэйт, ты не спишь. Тебе необходимо начать решать эту проблему прямо сейчас. Старт сезона ФР1 через три месяца, а у нас ничего нет.

– Стой, стой…дай подумать, – Натаниэль пытался трезво оценить ситуацию.

– Дорогой, что случилось? – спросила жена Натаниэля, которую уже порядком достала эта беседа посреди ночи, мешавшая ей спать.

– Я пойду в кабинет, – сказал Натаниэль. – Оливер, перезвони мне через минуту.

– Что? Какого хр…, – Натан не услышал остаток фразы, так как положил трубку и отправился к себе в кабинет.

– Так что случилось? – спросила жена Натаниэля, которую звали Кира Триаль.

– Я пока и сам не знаю, но, похоже, у нас большие проблемы. Наши пилоты погибли.

– Что, как это случилось? – почти проснувшись спросила супруга.

– Оползень. Нас предупреждали о такой возможности, хотя промоутеры заверили что бояться нечего и там уже давно ничего не было. Я пойду в кабинет и поговорю с Оливером, а ты спи. За одну минуту тут вопрос не решится.

Натаниэль пошел в свой кабинет, хотя ему этого категорически не хотелось. В такой ситуации сложно было представить, что же делать дальше. Такое никто не прогнозировал и точно не планировал. Это было похоже на дурной сон, который в одно мгновение стал явью.

– Какого хрена ты бросил трубку? – спросил недовольный Оливер, когда они продолжили телефонный разговор.

– Мне нужно было пойти в кабинет. Тут бумаги, блокноты, календарь, – ответил ему Натаниэль.

– Ладно, слушай, я поручаю это дело тебе.

– Мне? И что же именно ты хочешь от меня?

– Ты ведь понимаешь ситуацию? В этом году мы вложились по полной. Многое было на кону. Мы построили отличные болиды и должны выиграть чемпионат.

– Я понимаю, но что мы сделаем без Маркинза и Дэвона? До начала чемпионата три месяца.

– Да, и мы должны его выиграть, в этом и будет состоять твоя задача.

– Ты видимо шутишь Оливер.

– Никаких шуток. Все или ничего. Тебе известно в каком состояние находится концерн и наше финансовое положение.

– Мне казалось, что проблем с деньгами у нас нет.

– Так и было, пока мы не потеряли двух пилотов, а, следовательно, и их спонсоров. Кого-то мы конечно сможем удержать и то, если будут результаты.

– Я все еще не пойму, чего ты хочешь от меня.

– Ты руководитель команды, разве нет?

– Да, я руководитель команды, но я в основном занимаюсь делами на трассе.

– Уже нет. У меня будет куча дел Нэйи. В ралли мы тоже прилично вложились и потеряли два наших прототипа. Плюс у нас будут серьезные проблемы со спонсорами, да и с родственниками Маркинза и Дэвона тоже. Нас ждут суды, Нэйт.

– Но мы ведь ни в чем не виноваты, это случайность.

– Не совсем так. Трасса еще не прошла официальную проверку и омолагацию. Мы ехали там на свой страх и риск. Чтобы получше подготовиться к сезону и протестировать автомобиль. Хотя теперь уже очевидно, что эта трасса не попадет в календарь чемпионата.

– Хорошо, Оливер, дай мне денек обо всем подумать.

– Пожалуйста, думай хоть неделю, но мои болиды должны выйти на старт. Иначе можешь попрощаться с деньгами, должностью и славой. У нас тут все на кону.

– Хорошо Оливер, хорошо.

Натаниэль остался наедине со своими мыслями и светом торшера. Ситуация выглядела безнадежной. Ситуация с бюджетом была полностью непонятной и при этом она была ключевой. Натаниэль решил начать с неё.

В отличии от своего босса он решил не будить бухгалтера посреди ночи и отправился спать, решать что-то прямо сейчас было абсолютно бесполезно. На его счастье, Кира уже уснула и ему не придется отвечать на её вопрос, по крайней мере не сейчас.

Конечно, заснуть ему не удалось, и он провел все это время в ожидании рассвета.

– Так и не уснул? – спросила его жена, когда под утро проснулась сама.

– Нет, слишком много мыслей.

– Пойду сделаю нам завтрак.

Кира решила не выпытывать у мужа что случилось и сосредоточилась на том, чтобы поддержать его. Натаниэль выглядел раздавленным и неуверенным. Раньше она не видела его таким. Да и сам Натаниэль не помнил таких моментов в своей жизни.

В последние годы все шло достаточно гладко и Натаниэль расслабился. 40 лет уже были не за горами, и он старался вести более размеренный и спокойный образ жизни. Он был руководителем гоночной команды. Всегда ездил на гонки и наблюдал за своими ребятами с командного мостика.

Это был не первый раз, когда кто-то погибал, но, чтобы сразу двое, да еще и звезды, это был настоящий удар.

Бизнес Макниса, владельца команды, был всегда построен по принципу извлечения прибыли. ФР1 никогда не была местом, где владельцы команд могли получить прибыль, особенно когда речь шла о частных командах или маленьких автоконцернах, которым и являлся Макнис.

ФР1 было местом, где автопроизводители тратили деньги, чтобы обеспечить себе рекламу и хорошие продажи дорожных машин. Подтвердить свою скорость и престиж. Однако, Макнис смог найти неплохую, хоть и стандартную схему.

Оба, а иногда и трое пилотов команды должны были не только оплатить свое место в команде, но и привести спонсоров. Каждый из пилотов обеспечивал порядка 30% бюджета команды. Оставшиеся деньги, а также прибыль обеспечивал Макнис, находя тех или иных спонсоров. Например, одним из титульных спонсоров команды были сигареты «Фире-Смоук» и моторное масло «Калс 1».