Зург 7. Спасение - страница 28

В общем, инженер занят, так что я прекратил взлом искинов, что совершали дешифраторы. Мне доставили пять искинов с пиратских кораблей, три с лёгкого крейсера, и два с фрегата. На них пока времянки поставили, вот пять дешифраторов и начали взлом этих ИИ. Четыре часа длился взлом, потом их поставили на место и временные пилоты погнали судёнышки в сопровождении одного крейсера к Норду. С трофеями и пленными. Тут как раз и инженер доложился, доступ в кабинет инженера у нас теперь имелся.

Повезло, что корабль оказался флотским, приписанным к одному из флотов империи Антран, то есть в кабинете у инженера мы нашли все нужные установочные программы к искинам, по разным направлениям. Так что после взлома компа инженера, я скопировал всю информацию на один из инфокристаллов и чуть позже на резервный искин залил программу личности управляющего искина для тяжа. Шахты в рубке уже освободили, так что искин поместили в нужную шахту. Тут не спутаешь, управляющие искины всегда находятся в центральной шахте. Сразу перед пультом пилота. После того как искин оказался на месте, инженер запустил сразу два реактора, которые ранее были аварийно заглушены. Штатная программа, когда нет откликов от корабельных искинов.

Чуть позже, когда два первых реактора вышли на сорокапроцентный режим работы, запустили три оставшихся мощный реактора. Через три дня после нашего прибытия в эту систему, когда от Норда доставали ещё два искина серии А-80, флотский пилот, он имел сертификат на управление таких тяжёлых кораблей, в сопровождении крейсера начал разгон для прыжка в гипер. Его задача только перегон. А так их путь лежал к Зории. Причина, почему я не отогнал судно к Норду, проста, банально нечего ему там делать. Оказалось в трюмах транспорта перевозилось два завода. Пока инженер оживал судно, часть десантников тщательно обыскали каюты жилого модуля. Все девайсы, что они находили, приносили мне. Я очищал их память, копируя и обновляя, после чего возвращал девайсы. Раз нашли, то те принадлежали им, мне чужого не надо. На одном из планшетов, видимо принадлежавшему ранее старшему помощнику, была вся документация на груз. Он был настолько ценен, что упустить его я просто не мог. Причём груз был фактически не военный. Если проще, то согласно изученным мной документам, груз был выкуплен какой-то частной фирмой у военных с конверсии. Его как раз заказчикам и перевозили. Проще говоря, один завод мог с нуля производить флаеры разных классов седьмого поколения, включая те, что могут выходить в космос. Очень необходимая техника, у нас её мизер, да и ту, что имеется приходиться беречь. Второй завод не менее ценен, я бы даже сказал, он являлся самым ценным. Завод по производству с нуля медкапсул и разного медицинского оборудования седьмого поколения. Похоже, самые острые моменты в нехватке разных производств я начинаю закрывать. Я даже и не думал, что найду такие сокровища в трюме этого транспорта. А про контейнеры на обшивке скажу так. Это попутный груз. На него тоже имелись документы. Он был не менее ценен, хоть и разнообразен. Да нам всё пригодиться. Вместе с пилотом я отправил начальникам соответствующих отделов приказ, разворачивать заводы и запускать производства. Ну и специалистов готовить, если их нет на такое оборудование.

Когда мы вернулись в систему Норда, там царило заметное оживление. За три дня нашего отсутствия, на орбитальном терминале уже организовали дежурство двух диспетчеров, пока из наших специалистов, так что пролететь по системе без их внимания было не возможно. Уже шли расписания полётов или выдавались маршрутов, чтобы не дошло до столкновения. Нам тоже выдали, когда мы вышли из гипера и двинули на разгонных к планете. Пираты не использовали диспетчерские платформы, да и не было их у них, так, с помощью судового сканера отслеживали все перемещения по системе. Думаю в таком случае становиться понятно, что мёртвых зон, которых они не видели, было предостаточно, особенно все, что находилось другой стороны планеты. Нами эта проблема была решена за счёт разведывательных зондов и ретрансляторов, так что наши диспетчеры видели всю систему. Мера конечно временная, тут действительно нужно иметь хотя бы несколько диспетчерских платформ. Но что есть тем и пользуемся. Флотские тоже не остались в стороне, не смотря на то, что пиратские линкоры были практически недееспособны, всего по одному искину вернули на борт, чтобы те управляли частью внутренних систем, но сканеры работали, они так же могли всё отслеживать. Вернее связисты, что использовали эти сканеры. Линкоры нужно как можно быстрее вводить в строй, но пока просто не до них, да и честно говоря, специалистов чтобы ими управлять среди нордцев нет, даже среди тех, что с Зории, хотя последние как раз учились. У них вскоре должно появиться три пилота для тяжёлых кораблей.