Беспилотные корпорации - страница 4

Но существуют и более близкие современному читателю примеры. Возьмём Nokia – компанию, которая в начале 2000-х годов доминировала в глобальной мобильной индустрии. Когда в 2007 году Apple представила iPhone, мир мобильных устройств изменился навсегда. Но Nokia, вместо того чтобы оперативно адаптироваться, продолжала продвигать устаревшую операционную систему Symbian, слабо приспособленную к новым реалиям – сенсорным экранам, приложениям, экосистемам. Внутренние команды компании были раздроблены, стратегия – неуверенной, а уверенность в своей непобедимости мешала признать реальность. Попытка сотрудничества с Microsoft, запуск линейки Lumia и операционной системы Windows Phone оказались запоздалыми и неэффективными. В 2013 году Nokia продала своё мобильное подразделение Microsoft, фактически покинув рынок, который когда-то формировала.

Однако, возможно, наиболее тревожный и трагический пример корпоративной самоуверенности – это Boeing. В 2018–2020 годах компания оказалась в центре одного из крупнейших кризисов в истории авиации. Стремясь быстро ответить на успех конкурента – Airbus A320neo, – Boeing ускорила разработку новой модели 737 MAX. Для компенсации изменений в аэродинамике был внедрён программный модуль MCAS, призванный автоматически корректировать поведение самолёта. Но в попытке сократить время сертификации и снизить затраты, руководство Boeing приняло роковое решение: не включать подробности о новой системе в официальные руководства и не обеспечивать обучение пилотов. В результате произошли две катастрофы – Lion Air и Ethiopian Airlines, унесшие жизни 346 человек. Это привело к глобальной приостановке эксплуатации модели, многомиллиардным убыткам, потере репутации и началу серьёзного расследования внутри отрасли.

Скандал с 737 MAX показал, насколько губительными могут быть решения, продиктованные не инженерной логикой, а маркетинговыми и политическими соображениями. Вместо того чтобы открыто признать недостатки конструкции и заложить реалистичный график доработок, корпорация предпочла рискнуть жизнями людей. И хотя Boeing формально осталась на рынке, последствия всё ещё ощущаются, а её репутация – под вопросом. В момент написания этой книги будущее компании не предрешено, но запросто можно провести параллели с Nokia или BlackBerry – некогда могучими брендами, исчезнувшими с радаров из-за собственных ошибок.

Microsoft – один из самых интересных примеров корпоративной трансформации. Это редкий случай, когда гигант, оказавшийся в стагнации, смог не только сохранить позиции, но и заново обрести лидерство. В начале 2000-х годов, особенно в период правления Стива Балмера (2000–2013), компания постепенно теряла стратегическое чутьё. Несмотря на доминирование в сегменте настольных операционных систем и офисного ПО, Microsoft не смогла вовремя отреагировать на ключевые технологические сдвиги.

Мобильную революцию Microsoft фактически проспала. Попытки выйти на рынок со своей платформой Windows Phone закончились неудачей: продукты оказались плохо интегрированными, интерфейс – непривычным для массового пользователя, а экосистема приложений – крайне ограниченной. В итоге, несмотря на значительные инвестиции, платформа не получила широкого распространения и лишь принесла компании убытки. Internet Explorer превратился в предмет насмешек – как символ отсталости и тяжеловесности. Windows Vista, вышедшая в 2007 году, встретила резкую критику из-за нестабильности и неудобства, что серьёзно подорвало доверие к бренду Windows. Даже флагманский продукт – настольные ОС – начал терять привлекательность в глазах новых поколений пользователей.