Пушка ШВАК чрезвычайно сложна в производстве и эксплуатации, со слабым боеприпасом. При стрельбе в воздухе даёт сплошные задержки по причине недоведённости пневматической системы перезарядки, обрывов закраин и поперечных разрывов гильз в патроннике. Причина отказа одна – утыкание стреляной гильзы. Необходимо расширить окно ствольной коробки, при этом для вывода гильзы не будет требоваться столь точная её фиксация. Дать поручение А. А. Волкову и С. А. Ярцеву ускорить работы по проекту ТКБ-201 (23-мм пушка) с уменьшенной длинной патрона.
Обязать НИИ ВВС требовать от конструкторов унификации на самолётах бомбосбрасывателей, топливных и пневморазъёмов и прочих деталей. Винты самолётов делать чёрного цвета со стороны пилота. Привлечь художников для разработки формы и цвета камуфляжных пятен. Начальник НИИ ВВС Филин Александр Иванович совместно с коллегами в НИИ ВВС создал Методики лётных испытаний боевых самолётов. В результате осмысления прошедших воздушных сражений в Испании, Китае и Монголии Филин выдвинул концепцию, по которой самолёт с самыми лучшими лётными данными обеспечивал только 50% боевой задачи. Остальные 50% приходятся на двустороннюю радиосвязь, приборы для полётов в сложных и ночных метеоусловиях и другое оборудование.
Для ускорения производства на авиазаводах нужно внедрить плазово-шаблонный метод. Все органы управления и контрольные приборы надо сгруппировать в соответствии с их функцией, и каждая такая группа должна находиться в определенном месте кабины, что заметно снижало бы количество лишних движений пилота. Так, рукоятки управления газом, шторками радиатора, смесью, закрылками и шасси должны быть компактно расположены слева от лётчика, который, после определенной тренировки, разумеется, мог «вслепую» перенести руку на нужный рычаг за долю секунды. Фонарь кабины должен быть каплевидной формы, существенно улучшавшую обзор задней полусферы. Той же цели служило и зеркало в верхней части лобового стекла.
Поддержать требования НИИ ВВС к главным конструкторам самолётов по установки радио и другого современного оборудования и проведения полного цикла заводских испытаний, которые должны были предшествовать испытаниям государственным.
Связь. Активнее внедрять в управление войсками радиосвязь, для её обслуживания привлекать через военкоматы радиолюбителей. Радиофицировать каждый танк и самолёт. С.А. Векшинского вернуть на завод "Светлана", где производятся радиолампы. Каждый стрелковый батальон, как минимум, должен иметь бронетранспортёр с радиостанцией для связи с командованием и, как максимум, радиостанцией УКВ с радиусом приёмо-передачи 3 км для связи с такими же бронетранспортёрами своего батальона. Привлечь к работе по радиофикации Асеева Бориса Павловича [Асеев Б.П. (1901—1965) – видный советский учёный, конструктор военной техники радиосвязи, руководитель НИИ связи РККА].
Ускорить принятие на вооружение в войска наблюдения, оповещения и связи РЛС обнаружения воздушных целей станцию РУС-1 («Ревень») [принятая на вооружение в сентябре 1939 года и впервые примененная во время советско-финляндской войны. К началу Великой Отечественной войны было изготовлено 45 комплектов РУС-1, которые впоследствии действовали в системе ПВО Закавказья и Дальнего Востока. Во время войны с финнами на Карельском перешейке прошла боевое испытание разработанная в НИИ-20 РЛС дальнего обнаружения РУС-2 («Редут»), принятая на вооружение войск ПВО в июле 1940 года]. Привлечь к работе Минца Александра Львовича [Минц А.Л. –
