Цусима. Незаживающая рана - страница 4

По сути своей, броненосные крейсера японцев являлись облегчёнными быстроходными броненосцами, главной задачей которых стала поддержка в эскадренном бою своих более тихоходных, но сильнее вооружённых и мощнее бронированных собратьев.

Четыре крейсера им построили англичане («Асама», «Токива», «Идзумо» и «Ивате»), один – немцы («Якумо»), ещё один – французы («Адзума»). А уже перед самым началом войны японцы не упустили шанса дополнительно приобрести в Италии (опять же на кредит, любезно предоставленный Якобом Шиффом, ещё более озлобившимся на Россию за кишинёвский еврейский погром 1903 года) два броненосных крейсера типа «Джузеппе Гарибальди». От них отказались сначала заказавшая их Аргентина, а потом… Россия!!!

Нам, по официально озвученной версии, «итальянцы» не подошли из-за своего несоответствия выработанной в русском флоте концепции броненосного крейсера! К этому преступному решению мы ещё вернёмся при обзоре подготовки к войне России.

«Касуга» и «Ниссин» (такие имена получили итальянские корабли во флоте микадо) были меньше, тихоходнее и слабее бронированы, чем все перечисленные выше крейсера, но вооружением не уступали четырём английским, а немецкий и французский даже немного превосходили. Они не успели вступить в строй до начала войны, но уже на самой ранней её стадии действовали против крепости Порт-Артур и русского флота.

Якоб Шифф, один из злейших врагов России в начале XX века

Адмирал Ито, победитель китайцев при Ялу

Маршал Ояма. В качестве наблюдателя лично присутствовал при разгроме французов пруссаками под Седаном (1870 г.)

Броненосец «Микаса», флагманский корабль Объединённого флота Японии. Водоизмещение – 15 140 / 15 980 т. (проектное / фактическое полное). Скорость (максимальная на испытаниях) – 18,25 узла. Максимальная толщина главного броневого пояса – 229 мм, барбетов башен главного калибра и боевой рубки – до 356 мм (на «Микасе» использовалась броня, закалённая методом Круппа, что делало её на 15–20 % более стойкой к пробитию, чем броня всех остальных японских броненосцев, закалённая по методу Гарвея). Основное вооружение: 4 орудия калибром 305 мм и 14 – калибром 152 мм. Дальность плавания экономичным ходом (10 узлов) – 4 600 миль. Обладал неплохой мореходностью.

Броненосец «Асахи». Водоизмещение – 15 200 т. Скорость – 18,3 узла. Дальность плавания – 4 000 миль. Максимальная толщина брони (гарвеевской) и вооружение аналогичны «Микасе», но мореходными качествами «Асахи» заметно уступал флагману, как и все остальные японские броненосцы. На «Асахи» впервые в японском флоте полностью отказались от применения дерева при постройке. Считался вторым по силе кораблём японского флота.

Броненосец «Фудзи». Водоизмещение (стандартное / полное) – 12 320 / 12 650 т. Максимальная скорость – 18,5 узлов (на испытаниях, а реально – не более 17 узлов). Дальность плавания – 4 000 миль (10-узловым ходом). Нёс 4 орудия калибром 305 мм и 10 – калибром 152 мм. Пояс из гарвеевской брони достигал толщины 356 мм, однако прикрывал только центральную часть корпуса, оставляя неприкрытыми носовую и кормовую оконечности. Броневые колпаки над орудиями главного калибра (условно – башни) имели толщину всего 152 мм в лобовой части и 102 мм сбоку и с тыла.

Броненосец «Яшима». Брат-близнец («систершип») «Фудзи».

Броненосцы «Сикисима» и «Хатсусе», внешне отличались от «Асахи» и «Микасы» наличием третьей дымовой трубы, а технически – большей дальностью плавания (5 000 миль) и скоростью (18,8 узла). Нужно учитывать, однако, что скоростные показатели на испытаниях достигались английскими кораблестроителями путём форсирования машин, чреватым выходом их из строя, поэтому реальная скорость всех четырёх новейших японских броненосцев не превышала 18 узлов. Число орудий главного и среднего калибра и бронирование аналогичны «Асахи».