Дело – табак. Полвека фабрики «Ява» глазами ее руководителя - страница 36

Коротко это выглядит следующим образом. Сначала в специальных вращающихся барабанах происходит разделение кип табака и получение листовой массы, увлажнение табачного листа до 17–19 %. Затем в накопительных устройствах – силосах – происходит смешивание компонентов и создание табачной смеси. Резка осуществляется при влажности 18–20 %, при которой, как я уже сказал, табак имеет наиболее оптимальные прочностные характеристики. Ключевым элементом технологии является сушильный барабан, где с помощью горячего воздуха табак приобретает нужную для подачи на сигаретную машину влажность – 12–14 %. Процесс сушки, учитывая его важнейшее значение для изготовления сигарет, оснащен системой автоматического регулирования влажности нарезанного табака. Конечно, без такой технологии эффективная эксплуатация современного оборудования невозможна.

Что мы имели в то время на «Яве»? Очень упрощенную технологию. Единственным преимуществом по сравнению с другими фабриками СССР были вакуумные установки для увлажнения листового табака. Однако отсутствие процесса сушки нарезанного табака не позволяло увлажнять листовой табак до оптимальной влажности. Диапазон регулирования у нашей технологической службы был очень узким в интервале 12–14 %. При влажности более 15 % начинали «прессовать» сигаретные машины, а это грозило остановкой всего цеха и большими потерями сырья и материалов. Поэтому сотрудники цеха подготовки табака должны быть постоянно начеку. Очень многое зависело от влажности поступающего табака в кипах. Подчас табак поступал на фабрику уже высокой влажности (более 15 %). В этом случае его нельзя было увлажнять в вакуумных установках, и качество подготовки снижалось. Приходилось в каждом конкретном случае принимать решение, как именно поступать, изменять режимы обработки. А возможностей тут было очень мало. Если же недосмотрели, начинал «прессовать» сигаретный цех, а это значит, что останавливали сигаретные машины, очищали все их рабочие органы от налипшего табака и только после этого возобновляли работу. Сколько терялось рабочего времени, табака и материалов! Эти потери приходилось компенсировать каким-то об – разом. Или пошел слишком сухой табак – сухарь, что сразу отражалось на качестве сигарет, начиналась осыпка табака. Это когда с торца сигареты в результате плохой набивки осыпается табак. Такую продукцию производить нельзя, и ОТК останавливал производство. Опять аврал и те же последствия, что и при влажном табаке. К сожалению, подобные ситуации возникали ежедневно. Технологи принимали меры, чтобы этого избежать. Однако все это являлось следствием недостатков технологического процесса, в этом плане фабрика оказалась неподготовленной к работе с новым оборудованием. Надо сказать, что при производстве папирос тоже возникали подобные ситуации. Но они были не так болезненны. Сигареты с фильтром – это совершенно другая технология, другая оценка качественных показателей, а главное – высокая производительность оборудования. Естественно, требования к параметрам качества сырья и материалов были значительно жестче.

Еще одна технологическая операция, которая доставляла очень много проблем в регулировке оборудования: процесс приклеивания фильтра к сигарете. Присоединение фильтров к сигаретам осуществлялось на фильтросборочной приставке «PA7RO» – ими были укомплектованы машины «Марк 8». Учитывая высокую скорость работы оборудования, фирма «Молинс» рекомендовала использовать для этих целей клей, обладающий высокой клеящей способностью – поливинилацетатную эмульсию. На первое время работы был закуплен клей производства английской фирмы «Свифт». Проблемы стали возникать после перехода на использование эмульсии производства ленинградского завода «Лакокраска», который был определен как поставщик клея для табачных предприятий. Завод производил эмульсию для использования в строительстве. Естественно, требования к качеству были намного ниже. Как выяснилось, у клея марки «Свифт» дисперсность частиц была значительно выше, а это основной показатель клеящей способности. В результате несовершенства технологии на ленинградском заводе разные партии клея сильно различались по качеству. Что происходило? Вдруг клей начинал застывать на поверхности узла машины, где происходило приклеивание фильтра. Механики это называли налипанием. Причем это обычно происходило на всех машинах одновременно, когда в работу поступала неудачная партия клея. Что это значило? Останавливали сигаретные машины, промывали клеевые колбы, очищали детали машины и клеевые трубки, по которым поступал клей. Технологи вместе с бригадирами подбирали из имеющихся в наличии партий клея подходящий вариант для нормальной работы. Часто использовали смеси (комбинации) клея из различных партий. Постепенно приходил опыт, как с этим справляться. Но такие авралы выбивали из колеи и тяжело сказывались на выполнении плана. Возникали и другие проблемы. Например, дефекты приклеивания ободковой бумаги к фильтру, которые рабочие метко окрестили «флажки» и «уголки». Флажки образовывались в результате плохой проклейки бумаги по всей длине фильтра. Уголки – когда в результате плохой проклейки отгибался только кончик ободковой бумаги, прилегающий либо к сигарете, либо к концу фильтра. Очень раздражало курильщиков, когда при курении отваливались фильтры. Такие дефекты доставляли массу проблем обслуживающему персоналу. Иногда механикам не удавалось наладить машину в течение всей смены. И это тоже тяжело сказывалось на выполнении плановых заданий. Но постепенно механики научились справляться с этими проблемами быстрее.