– А до стратосферы как добраться? – спросил Ленц. – Другим способом, да?
– Другим, – подтвердил Лосев. – Более проверенным.
– Вначале у нас была идея аэростата, – вмешался Максим. – Но мы сделали расчёты, очень уж большой шар нужен, да и высоты недостаточно, тем более условия в верхней части топосферы становятся неподходящими.
– Но теперь мы сделаем таким образом, – продолжил Лосев. – Начинаем подъём на керосиновом двигателе, достигаем разреженных слоёв атмосферы, и запускаем основной, фотофорезный.
– А до Марса этого керосинового недостаточно, да? – спросил Ленц.
– Конечно. Для вывода в космос такой массы нужно около десяти кубических метров керосина, двадцать бочек, иначе говоря. По принципу один к четырём. То есть на вывод одного фунта груза – четыре фунта топлива. Плюс неизбежные потери энергии – часть её не превращается в кинетическую, а тратится впустую, просто на нагрев камеры.
Лосев достал из большой папки и развернул на полу лист ватмана:
– Вот схема. Это резервуар с горючим, здесь окислитель – азотная кислота. Четыре сопла, рычаг поворота. Управление простое: например, рычаг вниз и вбок – открывается форсунка для манёвра. Отдельный рычажок – регулировка форсунок, для изменения тяги. Мы его испытывали, Макс умеет. Вначале хотели с одним соплом, которое поворачивается…
– Идея Циолковского, – уточнил Максим.
– Да. Но мы решили, что это не так надёжно, поэтому вот – четыре сопла по периметру, с меняющейся тягой. Это, повторяю, лишь маневровый двигатель, а фотофорезный даёт основную тягу, регулируемую по силе, он с одним центральным соплом в центре.
– Значит, керосиновый придётся только вначале использовать, да? – спросил Ленц.
– Не только, а и после, но лишь для корректировки направления. При посадке, конечно, тоже. Итак, что дальше. Зажигание маневрового двигателя – от кадмие-никелевого аккумулятора. Насчёт аккумулятора у нас целые дискуссии шли – вначале хотели системы Эдисона взять, железо-никелевый, да он разряжается быстро, хоть и более надёжный. Но потом всё же решили такой взять, юнгеровский. Для подзарядки – небольшая ручная динамо-машина с рукояткой и маховиком.
– А сама ракета большая, да? – спросил Николай.
– Три сажени с гаком, то есть семь метров в высоту, – ответил Лосев. – А всё сделано рационально. Кстати, обшивка, то есть сам корпус, по заказу из Германии… Двухслойная, из нового материала, дюралюминия – самый лёгкий и прочный металл! А между ними вулканизированный каучук. Каркас – из дальневосточной берёзы, она крепче железа и намного легче.
– А вот эти окошки, они стеклянные?
– Да, конечно.
– А они не разобьются, а? Если в них что-то ударит, или от давления.
– Иллюминаторы – сверхпрочное стекло, составное, с промежуточными прослойками из каучука.
– А этот каучук прозрачный, да?
– Натуральный каучук, конечно, непрозрачный. Но наша ракета – образец новых технологий! И каучук тут искусственный, его делают из спирта. А вы, Николай, я вижу, владеете знаниями.
– Спасибо. Что вы…
– Иллюминаторов, конечно, для полного обозрения недостаточно, поэтому есть встроенная широкоугольная зрительная труба с набором окуляров – она же перископ. Но выдвигать её можно только в открытом космосе.
– Может повредиться от трения атмосферы, – пояснил Максим.
– Именно так, – подтвердил Лосев. – Она убирается внутрь, имеет остроумное управление. А вообще механические приборы нашего летательного аппарата по большей части из астрономической бронзы. Вы всё увидите. Тут много новаторского.
