Dorado - страница 26

Всё же четыре корабля проскочили. Мы остановили ускорение, выровняли скорость, дождались «Dor-3» и поплыли на дюзах РДТ, не разгоняясь, к орбите Ганимеда. Развернулись по очереди, переплыли на тормозах орбиту Синопе, снова разворот – и вот мы на инерционном ходу подкатываем к району «старых маяков». С тем умыслом, что наши новые ОКТО-движки, в-принципе, должны опознать «маяк» «Возврата», но нам лучше поостеречься того самого «беззвездия»…

– Внимание, перекличка! – возник из тишины капитан Коупленд, – Говорит «Dor-1»! «Dor-2»? – В порядке. – «Dor-3»? – На месте. – «Dor-5»? – Мы рядом. Ремонт обшивки снаружи. – Через 5 часов ставим «большой маяк». Настройка ОКТО и готовимся к «скачку». Как поняли? – «Принято-принято-принято!».

Корабли контролировались визуально. Я их всех видела по радиооптическим каналам. Пока. Вопрос в том, что ещё никто не «прыгал» вместе, такими тяжёлыми судами. Что ж, поживём-увидим. Где Маша не пропадала? Маша пропадала везде! Интересно, будет ли меня заносить домой, как происходило регулярно в прошлый раз? Надоело как-то… В-общем, доехали до планируемой точки, сверили координаты и настройки ОКТО-преобразователей, на счёт «ноль» синхронно запустили «Транс-движки», создав, тем самым, довольно больших размеров «старт-маяк». Около шестисот километров в диаметре. И сразу занырнули туда всем скопом. Можно сказать, нас туда втянуло как в «чёрную дыру»…

Возвращаясь из Сучжоу, от родителей, с которыми очень душевно пообщались – Лао даже заночевал у них в этот раз – он вышел из пассмобиля в Шанхае. Добрался он быстро, по выделенной трассе, разрешённой только для пассажирского транспорта. Личным мобилем он так и не обзавёлся, ему не хотелось следить за дорогой, думая о всяком другом. Его мозг занимали лишь мысли о механике, квантологии и астрофизике, и он не рисковал садиться за руль, боясь отвлечьтся мыслями от управления. А автопилот его вообще настораживал, хотя многие так и перемещались. Аварий на «автоматике» было не больше, чем на ручном управлени, а, скорее, даже меньше, но Син привык всё делать своими руками, оттого и считался одним из лучших бортмехаников в Космосе. И на Земле он считал надёжней вызвать экспресс-мобиль, «х-моб», услугу, называемую в далёком прошлом «такси», или сесть на пассмобиль, то, что называлось «автолайнером» тогда же. Ну это – что касается близких расстояний, конечно. Автопилот на космосуднах порой просто необходим, особенно когда перегрузки поднимаются до 5g и выше… Но это другое. Даже пассажирские и грузовые «челноки» водят вручную.

Выйдя в центре города, Лао решил до дома прогуляться пешком, как обычно, не снимая очков, в «доули» и с шейным платком, лёгким, тонким, но огромным, закрывающим подбородок. Проходя вдоль большой улицы – магистрали, практически – он посматривал на людей, на магазины, наблюдая, как кипит жизнь в этом шумном мегаполисе и даже немного радуясь за тех, кто куда-то спешит, зная свои задачи, намерения и цели, поставленные ими для осмысления своей жизни. «Хорошо им. Они знают, что делают. Я тоже всегда осознавал свои задачи и цели. До последнего времени. В Космосе было всё понятно: нужно выжить и выполнить приказ. А сейчас я как тень, хожу-брожу без всякого смысла…». Лао задумался о звёздах, до которых они так и не добрались. Ну, не до тех, к каким стремились. Переходя перекрёсток, он увидел на другой стороне знакомый ультрамаркет, с 3D-баннерами, рекламирующими новые космические симуляторы со скидкой. Подошёл ближе. Поглазел на сканы компьютерных боёв в Пространстве и решил зайти внутрь. Гуляя по магазину, ненароком дошёл до отдела оптики, не того, где очки заказывают, а где бинокли, оружейные прицелы, микроскопы, телескопы… О! «Микроскопов» с меня хватит, мне нужен