Читать онлайн Борис Кузнецов - Ещё не всё отрешено

Б.Л. Кузнецов

Ещё не всё отрешено

Литрес-Самиздат-2025

2025 год

Содержание

Вместо предисловия

1. Предчувствие крутых поворотов

2. Пути, которые мы выбираем

3. Всматриваясь во Вселенную

4. За новый миропорядок

5. Русская женщина

6. И вновь начинается бой

Вместо предисловия

Первоначально, когда я вышел на пенсию, книга замышлялась как маленький рассказ инженера-литейщика о своей профессии. По вузовскому образованию (я окончил металлургический факультет Уральского политехнического института и значительную часть жизни проработал главным металлургом крупнейших заводов в России, в том числе начальником отдела проектной технологии Литейного завода «Камского комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей – КАМАЗ». Я назвал книгу «Через годы и испытания»! В 2026 году исполняется 50 лет крупнейшему в России автомобильному комплексу заводов и, может быть, кому-то захочется почитать, как всё начиналось.

После 25 лет работы на производстве в авиационной и автомобильной промышленности я защитил кандидатскую, затем докторскую диссертации и получил учёное звание профессора и занял кафедру экономики, организации и управления производством Камского политехнического института в городе Набережные Челны и 25 лет проработал в должности заведующего кафедрой. В металлургии вершиной моей работы являлась монография, изданная в издательстве «Машиностроение» в 1993 г., которая называется «Введение в литейное металловедение чугуна». Сейчас это редкая книга.

За 25 лет работы в качестве заведующего кафедрой «Экономики, организации и управления производством», я стал известен экономистам как основатель научной школы «Экономическая синергетика» (монография «Введение в экономическую синергетику». Имеется в Интернете). По проблемам экономического синергетики я написал более 500 учебников, учебных пособий, научных статей, тезисов докладов.

Теперь я пишу публицистические эссе, в которых свою жизнь проецирую на происходящие в нашей стране события. Так, в издательстве «Литрес Самиздат», в формате аудиоисполнения, вышли мои аудиокниги «Крушение», «Будущее требует новую Россию», «Я – синергетик», в которых я старался описывать только реальные факты.

Настоящие записки посвящены расширенному масштабу происходящих событий, включая не только события на Земле, но эволюцию Вселенной. Я дискутирую с выдающимися физиками и математиками Стивеном Хокингом, Альбертом Эйнштейном и другими.

Столь странный поворот в моей деятельности связан, видимо, с тем, что я родился в посёлке Шаля Свердловской области, который де-факто становится центром Пермской особой аномальной зоны, где по версии жителей наблюдаются аномальные процессы. Я не касаюсь процессов, связанных с НЛО. Я только задеваю тему Вселенной в нашем земном быте и пытаюсь формулировать вопросы и ответы, относящиеся к этой проблематике.

Кузнецов Б.Л., профессор, д.т.н.

Заслуженный деятель науки и техники.

Предчувствие крутых поворотов

1 января 2025 года.

Сажусь к письменному столу. Листаю записные книжки. Задаю себе трудные вопросы. Я средний русский гражданин пенсионного возраста. Есть крыша над головой. Сыт. Обут. Есть пенсия. По образованию инженер-металлург. Выпускник Уральского политехнического института (г. Свердловск). Образованием доволен. На производстве прошёл путь от рядового инженера-технолога на предприятии, производящем отливки для авиационных заводов и предприятий других отраслей от Калининграда до Комсомольска-на-Амуре до начальника литейного цеха в 27 лет, главного металлурга в 30 лет.

В 1974 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук. Был приглашён на должность главного металлурга, строившегося в Набережных Челнах литейного завода Камского комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей (КамАЗ). Это был проект крупнейшего в Европе и мире завода по производству автомобильного литья. В проектировании завода принимали участие проектные и научно-исследовательские институты СССР, США, Италии, ФРГ, Англии и ряда других стран.

Условия жизни в Набережных Челнах были не лёгкие. В 7 часов утра начинался трудовой день (включая субботу и воскресенье), в 11-12 ночи заканчивался. Задачи решались сложные. Это был крупнейший международный проект, в котором участвовали СССР, США, Италия.

Проектирование литейного завода включало выбор оборудования, расчёт реальных мощностей, конструкторскую разработку чертежа отливки, согласование его по техническим параметрам со службами главного конструктора, главного технолога, завода-обработчика, при этом стандарты изображения и обозначения во всех странах разная. Переписка с согласованием чертежей отливок были сложными и по некоторым отливкам занимали несколько лет. В отдельных случаях это сопровождалось конфликтами. Оборудование для чугунного и стального литья в основном заказывалось в США, где действовали серьёзные ограничения на поставки оборудования в СССР («Списки КОКОМ»), политические ограничения на компьютерную технику, материалы (их требовалось для литейного завода более 2000 наименований).

Для проектирования были заключены контракты, которые у каждой фирмы были разными по техническому содержанию и графическому изображению. Стержневая оснастка, модельная оснастка и оборудование должны быть согласованы между собой. Но это зачастую не получалось. В США, в Питсбурге, была создана «Камская закупочная комиссия, на которой трудились технологи из службы главного металлурга литейного завода. В Москве строительство завода курировали Кириленко Андрей Павлович, секретарь ЦК КПСС по промышленности, Вольский Аркадий Иванович, помощник первого секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева (оба были инженерами-металлургами по образованию, причём А.И. Вольский работал ранее начальником чугунно-литейного цеха и главным металлургом ЗИЛа), Косыгин Алексей Николаевич, председатель Совета Министров СССР и министр автомобильной промышленности до 1975 г. Тарасов Александр Николаевич, с 1975 г. Рыжков Николай Иванович и Виктор Николаевич Поляков.

С Андреем Павловичем, Алексеем Николаевичем Косыгиным и Николаем Ивановичем Рыжковым я встречался ранее в Свердловской области. А.П. Кириленко был первым секретарём Свердловского обкома партии, членом Президиума ЦК КПСС, депутатом Верховного Совета СССР по Каменск- Уральскому избирательному округу, где я жил. Когда он приезжал в Набережные Челны решать проблемы КамАЗа мне поручали разрабатывать с его адъютантами маршрут движения картежа по корпусам литейного завода.

С Алексеем Николаевичем Косыгиным я впервые встретился при следующих обстоятельствах. Он приехал на один из заводов Урала, где решался вопрос по бесшумности подводных лодок. Меня обязали присутствовать и, если возникнет вопрос по литью, оценить обстановку и поставить своевременно руководство завода, на котором я работал, в известность. Там я был свидетелем такого сюжета. Когда совещание закончилось директор завода повёл Алексея Николаевича Косыгина и сопровождающих его лиц в банкетный зал. Но подойдя к банкетному залу А.Н. Косыгин спросил: «У вас рабочая столовая или буфет есть?». Директор завода смутился и повёл в расположенный рядом с банкетным залом буфет. Буфет не готовили к посещению высокого гостя. Там было, мягко говоря, «грязновато». Тем не менее Алексей Николаевич встал в очередь. Директор пытался выделить его из очереди, но ничего не получилось. Алексей Николаевич выстоял очередь, взял стакан кефира и булочку и сел за неизбранный стол. Я был поражён скромностью Председателя Совета Министров СССР.

А.Н. Косыгин принял ряд стратегических решений развития Набережных Челнов. По его решению московские строители в 1970-ые годы построили в Набережных Челнах 1 млн. квадратных метров жилья, гастрономы (в том числе «Океан»), разрешил строить 30-ти этажные жилые дома и делать проспекты в Челнах как в городе с миллионным населением.

С Николаем Ивановичем Рыжковым я познакомился, когда я был студентом-практикантом на Уралмашзаводе, а он начальником участка в цехе сварки. Уходя с ночной смены, я заходил в столовую института НИОТяжМаш, входившего в состав Уралзавода, который находился за проходной и там можно было прилично закусить. Там-то я впервые встретил Н.И. Рыжкова. Потом я встретился с ним, когда в Челнах строился завод Транспортного электрооборудования и когда он баллотировался в президенты России в 1996 году.

Так что я имел опыт работы на цеховом, заводском и более высоком уровнях в России, о таких говорят – «тёртый мужик!».

Два месяца назад я получил из Нидерландов сообщение на мой аккаунт от неизвестного мне редактора крупного журнала, в котором он просил написать о «непонятных русских». Я уже получал подобные письма из других стран, но ни одно предложение не принял, ни одну просьбу не выполнил. Пусть данные записки, написанные человеком, считающим себя средним русским, будут ответом на просьбы и зарубежных корреспондентов.

7 мая 2000 года в должность президента Российской Федерации вступил Владимир Владимирович Путин (1952 г. рождения). Он из среды либерально настроенных людей в окружении экс-мэра Санкт-Петербурга А.А. Собчака. Стремительно прошёл путь от подполковника КГБ, вице-мэра Санкт Петербурга, до председателя КГБ, Председателя Правительства Российской Федерации (1999-2000 гг.). Продвинут в Президенты лично уходящим досрочно с поста президента России Б.Н. Ельциным.

Шли военных действия, поддерживаемые Западом против Центрального Правительства на Северном Кавказе. Отряды боевиков атаковали Дагестан и правительственные войска России.

У граждан России, мало знакомых с деятельностью В.В. Путина, назначение его на столь высокий пост вызывало недоумение. Я был одним из тех, кто стал внимательно вглядываться в восходящую звезду российской политики. Прост, сравнительно молод, нигде не засветился с плохой стороны. Никаких хвастливых заявлений не сделал. Полетел на Северный Кавказ с намерением помочь Дагестану отбить нашествие националистических банд Чечни. На фронтовом вертолёте облетел передовую линию боевых действий. Как он впоследствии вспоминал, вооружённые силы России не были готовы к серьёзному отпору. В распоряжении главнокомандующего не нашлось ни одного танкового батальона, полностью укомплектованного обученными кадрами, боеприпасами, близко расположенного к театру боевых действий.

Путин тем не менее не сдал Дагестан и добился победы над бандами националистов. «Хорошо» – подумал я. Это было моё (и многих других русских) наблюдение и оценка действий нового президента.

Уже в 2001 году В.В. Путин заявил о том, что стране пора слезать с нефтяной иглы и переходить на производство высокотехнологичной продукции и продукции с высокой добавленной стоимостью.

«Хорошо говорит» – одобрил я второй раз В.В. Путина. Но возникло сомнение, сможет ли он, человек, не работавший на производстве, не имеющий опыта производственных интриг, справиться с трудностями. А ведь в это время в России разрушены транспорт, образование, изуродована культура…Кругом коррупция, грандиозное воровство (миллиардами и даже триллионами рублей), тысячи компрадоров, владельцев крупнейших корпораций и министерских кабинетов, стали окружающей средой молодого офицера, очарованного либерализмом и мечтающего вывести Россию из разрухи Ельцинского хаоса.