Флот в Белой борьбе. Том 9 - страница 6

Остатки Морской роты были влиты в Офицерский полк^>54, в рядах которого добрая половина моряков погибла в Кубанском походе^>55.

В течение 1918–1919 гг. при атамане Каледине на Дон прибыли: адмирал А.А. Кононов^>56 и его сын – капитан 1-го ранга (впоследствии контр-адмирал) И.А. Кононов^>57, адмирал С.С. Фабрицкий^>58, адмирал Степанов^>59, капитаны 1-го ранга А.Н. Заев^>60, С.В. Лукомский^>61, капитан 2-го ранга Бодиско^>62, Подгорный^>63, Собецкий^>64, Бернет^>65, Данилов, инженеры-механики Щепотьев^>66 и Герасимов^>67, старшие лейтенанты Соловьев^>68, Селезнев^>69, Елкин^>70, Коженков^>71 и Медведев^>72, лейтенанты Шестаков^>73, Кунаков^>74, Кияшкин^>75, Поздеев, Чехов^>76 и другие офицеры флота, гардемарины и морские кадеты. Все названные здесь лица были зачислены на службу в донские организации.

В 1918 году Военно-Морским управлением был разработан план создания нескольких морских организаций на Дону. По инициативе и стараниями инженера-механика лейтенанта Герасимова первой была организована Донская флотилия, под руководством же и стараниями капитана 1-го ранга Подгорного и контр-адмирала И.А. Кононова речные пароходы вооружались трехдюймовой артиллерией и пулеметами. На большие стальные баржи с дизелями ставились шестидюймовые «канэ», привезенные из Севастополя, где их приходилось снимать с бездействующих кораблей, машины которых были взорваны англичанами. Также вооружались тяжелыми морскими шестидюймовыми орудиями и бронепоезда, успешно действовавшие в составе Донской и Добровольческой армий.

В упорных боях, как и всегда с превосходящим численно противником, особенно отличился морской бронепоезд «Адмирал Непенин»^>77, который под командой капитана 2-го ранга В.Н. Маркова^>78, бывшего артиллерийского офицера линейного корабля «Слава», в августе 1918 года помог двум тысячам дроздовцев^>79 отбиться у Армавира от 30-тысячной армии Сорокина, но 15 ноября тот же бронепоезд под командой артиллерийского офицера с линейного корабля «Иоанн Златоуст» старшего лейтенанта А.Д. Макарова^>80 попал в западню и погиб у разъезда Базовая. Смертью храбрых пали старший лейтенант Макаров, лейтенант А. Варгасов^>81, мичманы Турцевич^>82,

А. Хрущев^>83 и гардемарин Иван Завадовский. Остальным удалось после тяжелого боя, в котором отличились старший лейтенант Вирен^>84, гардемарин П. Поплавский^>85 и кадет В. Гусев, пробраться с замками от орудий к своим линиям. Находившийся на соседнем участке бронепоезд «Единая Россия»^>86, на котором были также морские офицеры и гардемарины, после ожесточенного боя сумел прорваться.

Не менее доблестны были действия и других морских бронепоездов: «Дмитрия Донского»^>87 под командой капитана 2-го ранга Бушена^>88 и «Князя Пожарского»^>89 под командой капитана 1-го ранга В.Н. Потемкина, особенно отличившегося в 1919 году при взятии Харькова.

Донская флотилия под командой адмирала Фабрицкого вела беспрерывные бои с большевиками, а в 1919 году победоносно дошла до верховьев Дона и своей артиллерией оказала огромную помощь казакам при изгнании большевиков с Дона.

В Таганроге кипела работа по формированию Азовской флотилии под командой капитана 2-го ранга В.И. Собецкого. На пароходы ставились шестидюймовые, 120-мм и 75-мм орудия, привезенные из Севастополя. Этой флотилии была поставлена задача очистить все порты Азовского моря от большевиков, которая и была выполнена. Параллельно с формированием флотилий в Таганроге и в Ростове на заводах строились бронепоезда, танки и бронированные автомобили.