Использование элементов искусственного интеллекта: компьютерная поддержка оперативных решений в интеллектуальных электрических сетях - страница 17

Срок:

Ответственные: начальники групп ПС (подстанций).

3. Замену масла в выключателях серии ВМТ проводить после 10 отключений токов КЗ.

Срок: постоянно.

Ответственные: начальники групп ПС (подстанций).

V. БЛОК СВЕДЕНИЙ ОБ ОТКАЗАВШЕМ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОМ ОБОРУДОВАНИИ

Отказавшее оборуд.      41 Выключатель масляный

Марка      116 ВМТ-110

Параметры      30 1250

Констр.напряжение      11 110

Кол-во отказавшего оборуд.      1

Напряжение сети      11 110

Изготовитель оборудования      55

Год изготовления оборудов.      90

Изготовитель повредивш. узла      55

Состояние нейтрали      7 Нейтраль заземлена

Число отключ. цепей ВЛ      1

Характер повреждения      01 Излом, разрыв, обрыв

Причина повреждения      55 Наличие местного дефекта

Сопутствующие обстоятельства      0 Сопутствующих обстоятельств нет

Срок службы оборудования: от      послед. ремонта 41 ; от начала экспл. 13

Срок службы поврежд. узла      156 Последние экспл. испытания 11.2

VII. ВИЗОВЫЙ БЛОК

Состав комиссии      Комиссия, расследовавшая наруше-

Акт составлен

Приложения:

Рис. 12. Фото для примера 3.5.3. Механизм камеры

Рис 13.Фото для примера 3.5.3. Нижний фланец

3.5.4.Повреждение автотрансформатора мощностью 200 МВА 330/110 кВ, оборудованного системой мониторинга

А К Т № _______

РАССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО НАРУШЕНИЯ

В РАБОТЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ, СЕТИ ИЛИ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ

**********************************************************************

I. АДРЕСНЫЙ БЛОК

Предприятие

Дата и время возникновения события

Учетный признак Повреждение оборудования электрических сетей

напряжением 6 кВ и выше

Классификационные признаки причин нарушения

–– Наруш.усл.безоп.экспл. не было

Дата и время ликвидации аварийного режима

Ключевые слова

ПС;330; автотрансформатор; обмотка; замыкание

II. ОПИСАТЕЛЬНЫЙ БЛОК

Описание режима работы до возникновения нарушения

В период … производилась реконструкция подстанции 330 кВ , со 100% заменой оборудования, в том числе и автотрансформаторов. По договору № … от …. генподрядной организацией на выполнение проектно – изыскательных, строительно-монтажных и пуско-наладочных работ на ПС 330 кВ являлось , со сроком окончания реконструкции …, в том числе и приобретение автотрансформаторов. Автотрансформатор АТ-1 (тип АТДЦТН-200000/330/110-У1, оборудован системой диагностики t-Medic.

Монтаж и ввод в работу АТ-1 производился персоналом ОАО «… под руководством шеф- инженера сервисного центра ОАО … При проведении комплекса предпусковых и пусковых испытаний и опробований замечаний выявлено не было.

Система диагностики t-Medic входящая составной частью в автоматизированную систему управления технологическими процессами ПС 330 кВ введена в промышленную эксплуатацию. ….). Перечень заведенных сигналов указан в приложении №5.

Автотрансформатор АТ-1 на основании разрешения … Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору поставлен под напряжение ..... После успешного комплексного опробования АТ-1рабочей комиссии о приемке оборудования», остался в работе.

За время эксплуатации с АТ-1 производились регламентные работы по графику в объеме требований норм и правил (высоковольтные испытания, физико-химический и хроматографический анализы масла, тепловизионное обследование), параметры удовлетворяли нормам..

С момента ввода АТ-1 в работу в сети 330 кВ по фазе «В» произошло 9 коротких замыканий. Кратность тока к.з. не превысила допустимой величины в соответствии с требованиями ГОСТа 11677-85 «Трансформаторы силовые. Общие технические условия». Конфигурация терминалов защит ПС построена по принципу фиксации аварийных параметров только того присоединения, на котором произошло аварийное отключение. С момента ввода АТ-1 аварийных событий не было и как следствие их фиксации. При внешних КЗ в сети 330 кВ наибольший ток к.з. в линиях 330кВ был 4,05 кА , а наименьший 1,53 кА . При этом необходимо учитывать, что подпитка короткого замыкания происходила не только от АТ-1, но и от ВЛ 330 кВ, а так же от АТ-2. Величина тока подпитки к.з. через АТ-1 определена расчетным путем.