Исповедь «иностранного агента». Из СССР в Россию и обратно: путь длиной в пятьдесят лет - страница 49

Когда усилиями Клары после многочисленных обменов мы с Наташей оказались в квартире напротив на той же лестничной площадке, гости ТНХ частенько кочевали туда-сюда. Одесситы, мои однокурсники, бывалые мореходы, и одноклассники, залетавшие в Москву, непременно были представлены и на той половине, самому Тихону Хренникову. Композитора, казалось, забавляло это разноголосое нашествие южного народа, быстро осваивающегося в непривычной среде после рюмки-другой.

Особенно выделялся ростом и громовым природным басом старый товарищ по мореходке выпускник водительского факультета Валера Кочерга. Он уже был большим начальником, часто заезжал в Москву и уверенно чувствовал себя за любым столом, где можно было и тост сказать, соленую шутку подпустить. ТНХ это нравилось.

С Валерой нас связывало не только общее учебное заведение, но и те же водные лыжи. Он, уже замначальника пароходства, звонил из Новороссийска своим басом, которым читал на училищных смотрах самодеятельности «Стихи о советском паспорте», звал погонять на лыжах:

– У нас хорошая погода, старик! Море зовет! Бросай все к такой-то матери!

И я бросал. И летел дня на три поноситься на водных лыжах в бухте Новороссийского порта. Гоняли втроем: Валера, Вадим и я. Вадим Никитин, с которым мы принимали когда-то в Германии пассажирский теплоход «Башкирия», теперь был капитаном пассажирского лайнера «Одесса», флагмана черноморского флота, курсировавшего в те годы вдоль американского побережья. Мы втроем уходили на неделю на озеро в районе Сухой щели под Новороссийском и гоняли мы на двух катерах до полного изнеможения. Эти шикарные катера, быстроходные контрабандистские со сверхмощными моторами Вадим выловил перевернутыми в Средиземном море после шторма. И отдал товарищу. Потом ему их припомнят…

На дальних берегах Вадим быстро сделал свой красавец-лайнер лучшим среди западных конкурентов. Он набирал красивых девчонок по молдавским деревням, учил их в одесском техникуме, и вышколенная команда показывала такой класс обслуживания, что мировой бомонд выбирал круиз на этом белом пароходе с русской командой. Его офицерам разрешалось выходить к пассажирам в свободное от вахты время. Они даже получали из судового фонда карманные деньги, чтобы держаться с иностранцами на равных. Он придумал нештатные развлечения для пассажиров, лупя с них дополнительную денежку. Но не себе в карман, а в профсоюзную копилку.

И каждый рейс кто-то из команды по очереди получал от профкома дорогой подарок, например, автомобиль как награду за победу в социалистическом соревновании. Завистливые таможенники были вынуждены пропускать такие ценности. Все были довольны. Но только не помполит, помощник капитана по политической части, завидовавший авторитету капитана и вставлявший Вадиму палки в колеса. В конце концов капитан выгнал его с судна, отправив самолетом на родину. Думал, сойдет. Не сошло. Подвел-таки строптивого капитана сволочь помполит под суд за нарушение финансовой дисциплины. Сосланный на Север, Вадим Никитин, краса и гордость черноморского флота умрет в расцвете сил от разрыва сердца на мостике каботажного судна. Еще одним ярким человеком станет на этой земле меньше…

Капитан Божьей милостью – Вадим Никитин

А красавицу «Одессу» уже в перестройку арестуют в Неаполе за не выплаченную пустяковую задолженность и простоит она под арестом в Неаполе семь лет. Не найдет пароходство денег, чтобы оплатить топливо и продукты… Брошенный на произвол судьбы экипаж, воспитанный Никитиным, будет голодать, но поддерживать судно в рабочем состоянии, пока его не выкупит частная компания. Выкупить-то она выкупила, а вот завершить ее ремонт не смогла. И в 2006 году ее снова кто-то перекупит и отправит на металлолом. Хорошо, что этого уже не увидит ее славный капитан, мой товарищ Вадим Никитин…