История предприятия плодородия - страница 40

3 февраля 1970 г. создаётся транспортный цех. Его первым начальником назначается Тихонов Пётр Павлович. Цех состоял из двух подразделений – автотранспортного и железнодорожного. Отдельные его участки находились в городе Балаково, в районе комбината химволокна, некоторые – непосредственно на строящейся промышленной площадке завода. Одними из первых работниками цеха были: Жаковщников Николай Петрович, Пинштейнс Борис Антонович, Скотников Виктор Васильевич, Вершков Владимир Иванович, Белов Константин Георгиевич, Маленко Иван Иванович, Золин Николай Спиридонович, Абрамов Владимир Александрович и др. Первоначально автопарк цеха был небольшой. Так, на 1 января 1971 г. в его состав входили: автомашины, закреплённые за руководством завода, бульдозер Д-687, автомобиль КРАЗ 225-Г, автокран К-162, экскаватор Э-2515, два автоприцепа и пр. техника. Соответственно небольшими были и штаты работников цеха. Вместе с администрацией, инженерно-техническими работниками, водительским составом количество работавших в цеху не превышало 30 человек. О первых шагах автотранспортного цеха сохранились воспоминания ветерана завода Пасхина В. Ф. Он рассказывает: «… Шишулин договорился со строителями ускорить работы и сдать к отопительному сезону средний пролёт закрытого склада оборудования, чтобы разместить там автотранспортный цех со всей техникой. Причём, сдать, что называется, «под ключ», с отделкой, освещением, отоплением. Строители подвели к складу высоковольтную линию, смонтировали КТП, бойлер для отопления. Тогда и потребовались люди для обслуживания этого оборудования. Вот так, осенью 1972 г., за год до пуска первой очерди химзавода, на строящейся площадке начали свою работу два цеха – автотранспортный и электроцех (по версии Пасхина В. Ф. – прим. автора)» [263]. В протоколе партиного собрания дирекции ЗФУ за июль 1972 г. отмечается: «Транспортный цех работает слаженно. Шофера Маленко И. И., Вершков В. И., Пинштейнс Б. А., Бутин И. С. выполняют и перевыполняют нормы выработки на 120–130 %, их машины всегда в порядке, технически исправны и они делают по четыре рейса с химкомбината на завод ежесменно» [160, л. 26].

2 апреля 1973 г. транспортный цех был разделён на два самостоятельных стурктурных подразделения – авторанспортный цех и железнодорожный цех (первый начальник – Данилов Николай Алексеевич). Эту дату можно считать днём основания железнодорожного цеха (ЖДЦ). После Тихонова П. П. начальниками автотранспортного цеха (АТЦ) работали: Подгурский Виктор Никифорович, Дворецкий Леонид Дмитриевич, Кузнецов Виктор Николаевич, Носов Владимир Николаевич, Грузд Дмитрий Борисович, Максименко Валерий Анатольевич. С 2000 по 2008 гг. цехом руководил Мантопта Сергей Викторович. С 2008 г. по настоящее время начальником цеха является Новак Юрий Алексеевич.

Одной из первых управленческих служб предприятия возникает бухгалтерская служба. 1 марта 1969 г. был назначен старшим бухгалтером ЗФУ Никитюк Андрей Дмитриевич, который 1 октября этого же года становится исполняющим обязанности главного бухгалтера завода.

13 июня 1969 г. начинает работать отдел технического надзора, его первым начальником назначается Мурадов Владимир Викторович (он же заместитель главного инженера). 8 августа 1969 г. первым начальником отдела главного энергетика становится Рожков Виктор Степанович (он же главный энергетик завода). Производственно-технический отдел основан 15 декабря 1969 г. с назначением его первого начальника Цветкова Александра Николаевича (в отделе в качестве руководителя группы с 1 марта 1969 г. работала Железная В. Я.).