Как видно из описания, Тихвин в конце XVIII века- город населенный купцами и мещанами. Город живет торговлей и ремеслами, важное значение в жизни города имеют его монастыри- Успенский Большой мужской и Введенский женский монастырь.
Тихвин. XIX век. К началу XIX века ситуация в Тихвине меняется не сильно: «Тихвин, при реке Тихвине, текущей с правой строны в Сясь, с пристанью; разстоянием от Москвы 752, от Санктпетербурга 259, а от Новгорода 212 верст. Учинился городом в 1776 году из Тихвинского посаду. Имеет уездное народное училище; более примечателен город сей второклассным монастырем, который построен при Великом Князе Иоанне Васильевиче из камня, и огражден каменною стеною. В сем монастыре находится явленный образ Тихвинския Богоматери. В Тихвине бывает 3 годовых ярмарки, на которыя съезжаются купцы для торгу из ближних городов. … иные из поселян ходят для разных работ в сию столицу; а другие строят множество лодок под названием Тихвинок для здешняго судоходства». [20, т.III, с.407-408]
С 1802 года начинается строительство Тихвинской водной системы по проекту инженера-генерала Франца Павловича Деволана. Открытый в 1811 году путь предназначался для небольших судов, перевозящих из Петербурга ‑ ценные товары на Нижегородскую (Макарьевскую) ярмарку, в столицу ‑ фрукты и рыбу, а между пристанями ‑ преимущественно лесные материалы. Из Петербурга суда шли по Неве, затем по Ладожским каналам, вверх по реке Сясь; следующий путь лежал вверх по Тихвинке, где начинались шлюзованные участки. Два шлюза (Новгородский и Тихвинский) находились в границах Тихвина. Тихвинский шлюз устроен был в непосредственной близости от Успенского Большого монастыря.
После открытия Тихвинской водной системы начинается период интенсивного развития Тихвина, что нашло свое отражение и в судьбе тихвинских монастырей. С конца 1820-х – начала 1830-х годов возобновляется каменное строительство в Тихвинских монастырях, в том числе в Введенском женском монастыре.
Период расцвета Тихвина продолжался до середины XIX века, после чего деловая активность в городе резко снизилась. В 1852 году вошла в строй другая система водных путей, соединявших Волгу с Невой и Петербургом – Мариинская, взявшая на себя основной объем перевозок. Тихвинская водная система утратила общероссийское значение и использовалась только для местных перевозок. Не лучшим образом сказалось на экономике Тихвина открытие Нижегородской, а затем Рыбинско-Бологовской железных дорог. Город оказался в стороне от торговых путей: до ближайшей железнодорожной станции было 130 верст пути, 80 верст ‑ до ближайшей пароходной пристани. Торговля, даже лесное дело стали затихать. Как результат в жизни города выросло значение монастырей, прежде всего Успенского и Введенского, привлекающих большое число паломников со всей России.
Конец XIX- начало XX века. Краткую информацию о Тихвине начала XX века дает энциклопедия Южакова: «Тихвин- уездный город Новгородской губернии, расположен на реке Тихвинке. Жителей по переписи 1897 года- 6631 человек обоего пола. Благодаря расположению на Тихвинской водной системе, через город проходит значительное количество грузов. Это оживляет его торговлю. В Тихвине имеются городской общественный банк, городской ломбард, фабрик и заводов- семь с 50 рабочими. Сумма производства- 961471 рубль в год. Браков в 1901 году заключено 43, родилось 195, умерло 238 жителей, убыль населения- 43. Больница на 40 кроватей, две богадельни, детский приют, сиротский дом, женская прогимназия, четыре начальных школы». [21, т.18 с.443]
