Коды ошибок Тойота и методы устранения - страница 4

Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха (IAT) / 24

Intake Air Temperature Circuit Malfunction

– Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

– Грязный датчик температуры всасываемого воздуха

– Грязный воздушный фильтр

– Замыкание или обрыв цепи датчика температуры всасываемого воздуха

– Ослаблен какой-либо контакт в цепи датчика температуры всасываемого воздуха

– Сигнал о высоком или низком напряжении от датчика отправляется в модуль управления двигателем (ECM)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик массового расхода воздуха или в некоторых транспортных средствах, установлен на корпусе воздушного фильтра. Датчик обнаруживает температуру всасываемого воздуха и передает сигнал в модуль управления двигателем (ECM). В датчике температуры используется термистор, чувствительный к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается в ответ на повышение температуры. Сигнал температуры всасываемого воздуха используется как вход для различных систем в транспортном средстве.

Температура впускного воздуха (IAT) цепи Низкая – Cor ’04

Intake Air Temperature Circuit Low Input

Температура впускного воздуха (IAT) цепи Высокая – Cor ’04

Intake Air Temperature Circuit High Input

Температура охлаждающей жидкости Неисправности цепей / 22

Engine Coolant Temperature Circuit

– Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

– Неисправный термостат охлаждающей жидкости двигателя

– Обрыв или короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

– Неправильное электрическое соединение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Если уровень антифриза в норме, сначала замените термостат. Если проблема все еще существует, проверьте / замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика направляется в модуль управления двигателем (ECM).

– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) используется для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик изменяет сигнал напряжения от модуля управления двигателем (ECM). Модифицированный сигнал возвращается к ECM в качестве входной температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик использует термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры.

Диапазон температуры охлаждающей жидкости в двигателе (после работы двигателя не менее 20 минут, значение температуры охлаждающей жидкости двигателя составляет 30° C или менее)

Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem

Низкий уровень температуры охлаждающей жидкости двигателя

Engine Coolant Temperature Circuit Low Input