Мозаика простых историй - страница 16

На фото: Старенький АН-2. Приятно вспомнить молодость.

В дороге бывает всякое.

Покупаю Жигули.

Давно это было, а помнится как вчера. Квартиры тогда просто давали (не просто, конечно), а легковую покупали за свои заработанные. Подолгу стояли в очереди на автомобиль. Вот и мне наконец пришла разнарядка, выделили, езжай покупай. Сентябрь выдался дождливым. Дорога Тобольск- Тюмень ещё не вся заасфальтирована. Новое, пока ещё гравийное покрытие, ведут в сторону будущего моста через р. Иртыш. По старому Тобольскому тракту примерно 50 км. от Тобольска сплошные пробки. Сползли в кюветы ЗИЛы, УРАЛы. На зависть шоферам мы с товарищем едем мимо на «Ниве» за моей «Ладой» в Тюмень.

Приехали, а в облисполкоме (откуда пришла разнарядка) говорят: Опоздали. Ждите. В следующий раз. _ Ну, и, слава Богу! – подумал я.

Следующий раз настал 5 ноября 1985 года накануне закрытия паромной переправы (морозы в тот год пришли рано). Выехал я поездом с документами и чеком от Сбербанка. На следующий день (поезд-то шёл всю ночь) сверили в облисполкоме документы с разнарядкой: Да машина ваша, но в чеке стоит дата оплаты 05.11.1986г. с печатью и подписями.

Три часа потратил пока бегал в Обл. Сбербанк доказывал: Что я-то конечно дурак, но ваши-то сотрудники кто???

Получил наконец свою «Ладу» – красивую, белую! Потихоньку пробрался из одного конца Тюмени в другой на Тобольский тракт. (Первый раз сам за рулём по областному центру.) На дорогах и на полях лежит снег. Гололёд и метель начинается. Да ещё и переправа сегодня последний день. Еду, спешу но аккуратно. А в кюветах снова машины лежат – на сей раз легковые.

Видно есть у меня ангел-хранитель (на него я всегда надеюсь).

Доехал до нашей тобольской переправы часов в девять вечера в полной темноте.

На переправе очередь длинная-предлинная, все как один ЗИЛы и УРАЛы.

Лезу без очереди. Не зимовать же мне на левом берегу. Шофера ругаются. Втиснулся последним на паром. Моя «Лада» высотой с колесо УРАЛа. Когда выезжал на свой берег, что-то проскрежетало под днищем. Но ничего не оборвал. И Слава Богу!

Последующие машины покупал уже не с такими приключениями, как первую свою “ Ладу»!

В дороге бывает всякое.

Не по джентльменски.

На своей «Ладе» за 20 лет я намотал 200000 км. В среднем по 10 т. км в год. Не много, не как на такси. Хотя порой и таксовать – подрабатывать приходилось.

Поездки в Башкирию «к тёще на блины» случались 2 раза в год.

900км в одну сторону преодолевал сначала за 17—18 чаов, а позже уже за 12—14. Находил всё более короткие пути-дороги.

На этом маршруте старался я держать оптимальную среднюю скорость. Без расчёта – по обстановке. Когда нагонял попутную машину, то обгонял без церемоний: будь то Волга, Москвич или Тойота. Если я тебя догнал, значит моя средняя скорость выше. Логично? Но самолюбие владельца иномарки при этом было сильно задето.

Тойота (расскажу только о ней) срывалась с места в карьер и вскоре обгоняла меня «как стоячего». Ну разве можно сравнить мощь иномарки с нашей ВАЗ 21013. Обогнав мою Ладушку владелец иномарки уже через небольшое расстояние вновь тащился в хвосте какого-нибудь грузовика или небольшой автоколонны. И что, вставать за ним в длинную очередь? Но это же не очередь за дефицитным товаром.

Подъезжая к этой автоколонне я уже издали прикидывал расстояние и скорость встречного и попутного автотранспорта. И достаточны-ли промежутки между авто для обгона. Выбрав подходящий момент я сходу обходил «мою иномарку» и ещё 1,2 машины в колонне. Потом таким же манером ещё 2,3 машины. И так пока не обгонял головной тихоходный грузовик.