Никола Тесла. Изобретатель будущего - страница 36

. Обмотки статора были связаны с генератором Siemens. Для арматуры Жигети сделал пятидюймовый железный диск, который был смонтирован на горизонтальной оси{156}. По видению Теслы, переменный ток от генератора должен произвести вращающееся магнитное поле в статоре. В свою очередь вращающееся магнитное поле вызывало токи в диске; индуцированные токи отталкивались от вращающегося поля, и таким образом диск вращался. «Это был, – заявил Тесла, – самый простой двигатель, который я мог вообразить. Как видите, у него была только одна цепь и никаких обмоток на арматуре или полях. Он был поразительно прост»{157}.

При всей его простоте этот двигатель не заработал, когда Тесла впервые его запустил. Когда он держал катушку статора вокруг диска, диск не поворачивался, потому что он обмотал катушку статора вокруг латунного ядра, которое не намагничивалось{158}. Чтобы преодолеть эту трудность, Тесла зажал в катушке стальной напильник. Теперь переменный ток создавал магнитное поле в стальном напильнике, который, в свою очередь, индуцировал токи в железном диске. Но тем не менее диск не вращался, и Тесла попробовал перемещать напильник в различных положениях относительно диска. В конечном счете он нашел положение, в котором магнитное поле в напильнике и индуцированные токи в диске текли в одном направлении, так, чтобы они могли отталкивать друг друга и заставляли диск медленно вращаться. Тесла был взволнован, увидев, что диск поворачивается: «Наконец я имел удовольствие наблюдать вращение, производимое переменными токами различной фазы, без того чтобы сдвигать контакты или коммутатор, как я делал год назад. Это было большое удовольствие, но его нельзя сравнить с радостью первого открытия»{159}.

Страсбургский двигатель был важным поворотным моментом для Теслы, поскольку этот двигатель умерил его идеализированные взгляды, заставив задуматься о практичности. До этого двигателя Тесла выполнял только умственное конструирование и был уверен, что все, что он представлял перед своим мысленным взором, легко можно было заставить работать в реальном мире. В Страсбурге Тесла впервые понял, что материалы имеют значение – ядро статора должно быть сделано из железа или стали, а не из меди. И хотя позже он настаивал, что мог проектировать в голове отличные машины, которые будут безупречно работать в реальности, как и все изобретатели, он столкнулся с проблемами, когда пришло время преобразовать свои идеалы в рабочие устройства{160}.

Во время пребывания в Страсбурге Тесла вновь попытался обеспечить финансовую поддержку своего изобретения. Работая на электростанции Эдисона, Тесла познакомился с М. Бозином, бывшим мэром города. По словам Теслы, Бозин предсказывал ему «большое будущее», и поэтому Тесла рассказал ему о своем «изобретении, которое коренным образом изменит производство динамо-машин». Бозин проконсультировался с богатым местным бизнесменом Бенджамином, но тот отказался инвестировать в изобретение Теслы. Тогда он предложил дать Тесле взаймы двадцать пять тысяч франков, которые он мог бы возместить после успешного запуска проекта по сборке двигателя. Тесла, однако, хотел сделать Бозина своим партнером, вероятно, чтобы разделить в долгосрочной перспективе прибыль, которую, как надеялся Тесла, будет приносить изобретение. Ничего не знавший об электричестве или изобретениях, Бозин отказался присоединяться к Тесле в качестве партнера, и разочарованный Тесла покинул Страсбург