Сами транспортные средства, кроме того, что вместительные и чистые, оснащены камерами видеонаблюдения, информация по которым поступает на экран к водителю (зачастую). Внутри транспортные средства климатизированы. В жару в автобусах и троллейбусах прохладно, зимой – тепло.
Кроме климатических условий транспортные средства оснащены кнопками с сигналом «Стоп», подаваемым водителю. Почти на каждом маршруте существуют обязательные остановки и остановки по требованию. Так вот если пассажиру нужно выйти именно на такой остановке (по требованию), он нажимает кнопку, коими напичкан весь салон. Своя кнопка есть даже для инвалидов, а также для мам с колясками. В этом случае водитель немного «осаживает» автобус, чтобы коляске было проще выехать. Конечно, если на такой остановке по требованию стоят люди, водитель обязан остановиться. В противном случае, он имеет полное право проехать мимо, не останавливаясь. Кроме кнопок, сигнализирующих о желании выйти на той или иной остановке, существуют кнопки открытия дверей, причем, как изнутри, так и снаружи. В Гдыне это не очень развито (двери итак открываются), но, например, в Варшаве очень распространено такое явление, как закрытые двери. Пока пассажир не нажмет кнопку, дверь не откроется. То есть, на остановке остановиться-то остановится, но двери будут закрыты. Так однажды я успела сесть на трамвай в Гданьске, который уже загрузился пассажирами, закрыл двери и тут же на остановке стоял ждал, когда загорится зеленый свет светофора. Подбежав, я нажала заветную кнопочку, влетела в салон, после чего трамвай тронулся.
Кстати, о колясках. Так как практически весь транспорт здесь новый, в нем нет несметного количества ступенек, ведущих в салон. То есть, уровень пола салона где-то на полметра выше уровня асфальта. Поэтому очень часто в автобусах и троллейбусах ездят мамочки с колясками. И нет нашего «Ну, куда прешь?». Наоборот, люди всегда расступаются, стараясь создать как можно более комфортные условия для поездки как малышу, так и его маме. Не раз было так, что в переполненном людьми салоне, ехали даже не две, а три таких мамочки с колясками! И, глядя на то, как далеко от дверей и прижатые со всех сторон людьми стоят эти коляски, казалось, что совершенно невозможно им выбраться наружу на нужной остановке. Но нет! Люди вжимались друг в друга, выходили, глубоко вдыхали, но неизменно мамочки без особых проблем выныривали из автобусов и шагали по своим делам. Да и водители старались в таких случаях «присаживать» автобус, дабы хоть чем-то помочь. А еще гораздо позже я увидела, что в этих автобусах есть и нечто большее. На одной из остановок в салон пытались ввезти парня-колясочника. Но это никак не получалось из-за специфических колес, которые то и дело крутились и не давали возможности заехать. Тогда дяденька, стоявший, как мне еще тогда казалось, на люке, вдруг поднял этот самый люк, положил на тротуар, и получился своеобразный пандус! Коляска без труда въехала в салон, «люк» положили на место и мы поехали. Здесь ВСЕ оборудовано ДЛЯ людей!
Водители автобусов, троллейбусов, трамваев всегда одеты в накрахмаленные рубашки и брюки, и это очень редкий случай, когда водитель одет во что-то другое, да и то, возможно такое только из-за изменившейся погоды. Всегда вежливы. У каждого из них имеется свой личный номер, который отображен на бейдже с фото, стоящем непосредственно рядом с водителем так, что любой пассажир всегда может его увидеть и, в случае чего, позвонить диспетчеру по указанным тут же телефонам и всегда правильно объяснить, о каком водителе идет речь.
