– Все в этой системе слышали про корабль с Тариона.
– И ты разговаривал об этом с Кертисом?
– Мимоходом.
– Ну и что вы, ребята, об этом думаете?
– Я думаю, что глупо строить предположения. Проще дождаться, пока корабль прилетит и парни с Тариона сами нам все расскажут.
– Но ты можешь хотя бы высказать какую-нибудь догадку?
– Нет.
– Ты скучный. Я уже говорил тебе об этом?
– Сегодня еще не говорил. Пока я только пессимист и не верю в юных энтузиастов.
– И то верно.
– Знаешь, Карсон, после таких разговоров у меня складывается такое ощущение, будто мы женаты, – сказал Логан.
– Я думаю, что в каком-то смысле ты прав, – сказал Карсон. – Разве может быть что-то интимней и доверительней, нежели союз пилота и диспетчера? Я имею в виду, ты должен доверять мне, я должен доверять тебе, мы должны доверять друг другу, потому что от этого зависят наши жизни… Ну, твоя в большей степени, конечно. Какой брак с этим сравнится?
Терри хмыкнул.
– Это кто там? – поинтересовался Карсон. – Стас?
– Стас сломал копыто. Это Терри.
– Привет, Терри.
– Привет, Карсон.
– Еще один юный энтузиаст, да? Как он тебе, Логан?
– Любит поговорить, как и ты.
– Я почти ревную, – сказал Карсон.
– Вообще-то, я вас слышу, – сказал Терри.
– Он нас слышит, – сообщил Логан Карсону.
– Это ужасно, – сказал Карсон. – Тогда посекретничаем позже, ладно?
– Как хочешь.
– Погрузка не должна занять много времени, – пообещал Карсон. – Мы все приготовили еще для Виктора, так что тебе надо просто подставить нам свое ведро, и мы наполним его да краев.
– Звучит неплохо.
– Торопишься домой?
– Если я провожу с вами много времени, у меня начинает развиваться клаустрофобия.
– Разве в космофлот берут людей с писхическими расстройствами?
– Я тут уже давно, – сказал Логан. – И стандарты раньше были гораздо ниже.
– И это много объясняет.
– Я начинаю маневр, кстати.
– О, – сказал Карсон. – Тогда я умолкаю.
– Увидимся на Булыжнике.
– Да, – сказал Карсон. – Как обычно.
Сложнее всего пройти последние пятьсот метров.
Протащить корабль сквозь лес металлоконструкций, половина которых служит лишь памятником ушедших времен (а времени и средств на демонтаж нет), затем аккуратно развернуть свой тягач, постаравшись при этом ничего не задеть, а зачем состыковать грузовой отсек с погрузочным шлюзом. Поговаривали, что с работающим посадочным лучом эта процедура занимала от силы минут десять, и все, что требовалось от пилота, это ровно сидеть в своем кресле и развлекать диспетчера разговорами.
Но этих времен не застал даже Логан.
Теперь на стыковку уходило полчаса, и это была поистине ювелирная работа.
По идее, Терри должен был одним глазом смотреть на обзорные экраны, а другим – пристально наблюдать за действиями Логана и учиться, учиться и учиться, пару раз наплевательски отнесся к своим обязанностям и зажмуривал оба глаза.
Ибо было страшно.
Когда многотонная конструкция проходила мимо носовой камеры тягача, Логану и самому стало немного не по себе, а потому он проявил понимание и не стал выказывать второму пилоту свое недовольство. Да, так парнишка мало чему научится, однако шансы, что ему когда-нибудь придется проводить стыковку самостоятельно, Логан расценил как исчезающее малые.
Пришвартовались.
Убедившись, что силовые захваты удерживают корабль на месте, Логан выключил маневровые. Терри выдохнул, поднял щиток скафандра и вытер пот со лба.
– Вообще-то, нервничать и потеть полагается тому, кто сидит за джойстиками, – заметил Логан. – Но для первого раза ты неплохо себя проявил.
