С-101 в воспоминаниях экипажа - страница 22

На первой странице выпуска № 70 этой газеты от 14 сентября 1945 года помещены две заметки подводников лодки С-101: «Путь корабля» А.Н. Гранкина, бывшего тогда парторгом лодки, и «Они стали специалистами» радиста А.Т. Ювкова, рядом с заметкой расположена его фотография. Еще в одном номере этой газеты, в № 72 от 20 сентября 1945 года напечатана статья «За живучесть корабля», рассказывающая о некоторых походах С-101. Здесь же в статье «244 победных залпа. 4-летие первого артиллерийского салюта подводников» находится небольшая заметка о 244-м, последнем салюте североморцев в войне, произведенном подводной лодкой С-101 после торпедирования эсминца противника. О некоторых боевых походах С-101 рассказывает и статья старшего моториста М.И. Иванова «Чему учит опыт бывалых» в газете «На страже Заполярья» № 171 от 22 июля 1948 года.

По окончании войны лодка по-прежнему выходила в море. Только теперь это было Белое море, где проводилась боевая подготовка молодого пополнения, пришедшего на смену демобилизованному экипажу. В конце августа 1945 года С-101 повторила свой поход к Новой Земле, к мысу Желания, туда, где двумя годами ранее была потоплена подводная лодка противника U-639.

Лодка находилась в составе ВМФ до 17 февраля 1956 года. 26 марта этого же года она была передана для учений отдельному дивизиону аварийно-спасательной службы Беломорской флотилии Северного флота и использовалась в качестве тренажера для обеспечения подготовки водолазов. В 1957 году в Мурманске ее разобрали на металл.

Через два года, 1 октября 1959 года, на том же заводе «Красное Сормово» в городе Горьком (Нижнем Новгороде), где в 1938 году была построена Краснознаменная подводная лодка С-101, была заложена ее «младшая сестра», новая С-101. После спуска на воду, поднятия флага и прохождения всех испытаний ее включили в состав Черноморского флота. С 1961 по 1982 годы лодка находилась на Северном флоте. Далее, до 1985 года, ее служба продолжилась на Балтике, после чего местом дислокации стала Российская военно-морская база в городе Тартус Сирийской Арабской Республики. Дальнейшая судьба С-101 второго поколения нам пока неизвестна.

В этой книге публикуются воспоминания шести членов экипажа лодки. Они создавались практически в одно время, в 1970–1971 годах. Все они очень разные по объему, стилю, языку, манере изложения материала. Авторы описывают в основном одни и те же события, но каждый из них в своем рассказе вспоминает какие-то мелочи, которые запомнились только ему одному. Таким образом, в историю лодки, уже известную по изданной литературе, добавляются важные подробности, интереснейшие детали, о которых могли знать лишь те, кто в это время находился на ней, на боевом посту, в самом «пекле». Благодаря этому общая картина становится информативнее, эмоциональнее, лучше передает жизненность и драматизм ситуаций.

Рассказ старшины торпедистов Николая Степановича Таразанова отличается сдержанностью и лаконичностью. Он вспоминает о поднятии флага на лодке, о начале войны и переходе на Север, о самом тяжелом походе в мае 1942 года, с 26-часовой бомбежкой, и о счастливом возращении в базу. В его записях есть любопытные подробности, вот, например, одна из них: во время этой бомбежки инженер-капитан Г.А. Динцер пытался считать количество сброшенных на лодку бомб. Уложив картонку на колени, он откладывал по спичке при каждом взрыве, но до конца не сумел этого сделать, так как после очередного близкого взрыва картонка и спички слетели с колен.