Сами мы дороги выбираем (сборник) - страница 7

Под проект АПЛ завод строился: новые цеха, участки, лаборатории и службы, суда обеспечения. Коллектив завода, его руководство (М.А. Юрьев, Б.В. Забегалов), конструкторский (А.А. Животовский) и технологический (К.С. Старцев) отделы с энтузиазмом взялись за предстоящую огромную и совершенно новую работу по обеспечению строительства атомных подводных лодок второго поколения.

Для оказания помощи в освоении ЯЭУ были приглашены на работу специалисты с судостроительных заводов Северодвинска и Комсомольска-на-Амуре, строивших АПЛ первого поколения: В.Д. Замышевский, В.М. Маранценбойн и др.

Военное представительство не было сторонним наблюдателем. Его специалисты активно, со знанием дела включились в процесс обеспечения строительства АПЛ. Шел процесс взаимного обучения, решения возникающих вопросов, споры, деловое сотрудничество.

В своих записках я хочу акцентировать внимание читателя на работе группы спецэнергетиков ВП. Возглавил группу капитан 2-го ранга Сергей Николаевич Варваркин. Реакторная часть ЯЭУ была поручена капитану 2-го ранга Владимиру Иннокентьевичу Евсикову, паротурбинная – капитану 2-го ранга Сергею Сергеевичу Ефимову, автоматика, теплоконтроль и аварийная защита всей установки – автору этих строк, тогда старшему лейтенанту.

Рассказывать о работе нашей группы в отрыве от исторических событий, происходящих на заводе, невозможно. Следовательно, мой рассказ будет о людях завода, с которыми специалистам нашей группы пришлось бок о бок участвовать в строительстве головной атомной подводной лодки 670-го проекта.

В этом году исполняется 40 лет со дня подписания приемного акта Государственной комиссией на головную атомную подводную лодку. Приемный акт подписал Герой Советского Союза вице-адмирал А.И. Сорокин.

Уже нет капитанов 1-го ранга С.Н. Варваркина, В.И. Евсикова, нет Генерального конструктора В.П. Воробьева, ответственного сдатчика этой лодки Ф.Г. Преображенского и сдаточного механика А.И. Нахрова, первого оператора Р. Леднева. Светлая им память, они оставили в истории завода, атомного подводного судостроения, наконец, в истории страны заметный след, достойный примера и подражания молодому поколению сормовских судостроителей и военных представителей на заводе.

В первое же посещение ЦКБ-112 состоялось мое знакомство со специалистами, занимающимися системами автоматики и теплоконтроля ЯЭУ: Славой Смирновым, Георгием Бржезинским, Анатолием Заварзиным, Володей Ермаковым, Сергеем Виноградовым и др., с которыми у меня сложились дружеские отношения. В последующие посещения установил контакт и деловые отношения с главным конструктором по ЯЭУ Б.В. Осиповым, с идеологом ЯЭУ Н.М. Батраковым, начальником отдела Ю.Б. Парымским и др.

Ни тогда, ни теперь специалистов для работы в военных представительствах ни одно военно-учебное заведение не готовило и не готовит. Считалось и, вероятно, сейчас считается, что обладающий опытом эксплуатации специалист сумеет без особого труда освоить специфику работы военного представителя на предприятиях промышленности. Это заблуждение. Требуются годы, чтобы из вчерашнего эксплуатационника получился опытный военпред.

Первое знакомство с техническим проектом. Сразу бросилось в глаза: АПЛ по энергетике превосходит энергетику АПЛ первого поколения. Степень автоматизации, контроля и защиты ЯЭУ довольно высокая, использованы новые принципы и новая элементная база, возросла, и довольно существенно, сложность систем автоматического управления и защиты установки. Имеющихся у меня знаний было недостаточно. Пришлось пойти учиться на факультет радиоэлектроники при Горьковском университете, который я успешно окончил.