Как-то начал отказывать 6-й дизель-генератор, за который отвечал мотыль – инициатор моего розыгрыша. 3-й механик, который курировал дизель-генераторы, наказал ему каждый час прослушивать их работу. И когда мотыль со «слухачкой» собрался идти в отделение вспомогательных дизелей, я уже был там. А когда тот «слухачку» настроил, я стал равномерно стукать пассатижами по станине (с другой стороны дизеля). Смотрю – только спина мелькнула в проходе – пошел звать механика. А тот только заснул…
Прилетает механик, долго они там торчали. Потом выходят из ВДГ. Вид у мотыля нерадостный, а механик ему что-то говорит с крайне недовольной миной, махая при этом перед носом кулаком. Через час процедура повторилась. А на третий раз механик, притиснувши мотыля, уже кричал ему в ухо многочисленные пожелания его родителям, родственникам и знакомым. И обещал маслопупу большие неприятности, если он ему еще раз позвонит. Мне осталось только удовлетворенно ухмыльнуться…
Приходилось и самому делать «козы», чтоб отучить того или иного кадра брать в руки то, что ему не потребно. Был у меня такой допытливый механик. Очень любознательный. Только принесешь какой-нибудь узел или приладу, он уже тут как тут. И сразу целая куча вопросов: «А что оно? А куда оно?» Добро если б только спрашивал, а то в руки хватает. А там бывает какая-нибудь пружинка – скок – и ищи ее. Вот и искали всей электрогруппой…
Доконал он меня своей пытливостью. Пришлось отучать. «Мегером» (мегаомметром) изрядно зарядил конденсатор и подложил его в кучу деталей, а сам отошел. Подскакивает механик, хвать, а его как долбанет! Бросил, отошел. Потом долгонько не подходил. Начал снова, я ему опять конденсатор. К середине рейса интерес к моим деталям у него пропал.
Развлекался с маслопупами и мой электрик. Однажды наблюдаю такую сцену (меня не видели). Электрик копается в щите сигнализации главного двигателя, а мотыль стоит рядом, наблюдает, но не подходит. Электрику это надоело, он и говорит:
– Эй, Иван, ты с ключом стоишь, а тут такой же размер – подтяни гайку!
Тот подтягивает. Электрик:
– Ну как, не е*нуло?
– Нет…
Электрик (задумчиво):
– Так… Значит, напруги нема…
Мотыль остолбенел, а потом смылся. И надолго.
Еще одна сцена. На палубе стоит ухман – тот, что управляет работой лебедчика (по-граждански – «стопаль»). Работа не очень трудная – махать руками: вира, майна, вправо, влево. Ну еще и цепляет груз, потому у него и надеты рукавицы. Проходит рядом старшая буфетчица, первая красотка корабля – одета, как картинка. И чувствует, зараза, как на нее дивится толпа голодных мужиков.
– Галя, можно тебя на минуточку, – обращается к ней ухман.
Та подходит:
– Чего тебе?
– Галя, у меня руки грязные. Достань из кармана штанов спички.
Та полезла ему в карман. А штаны-то у него были флотские (с клапаном), и кармана там никогда и не было. И спичек тоже… А Галя в «кармане» что-то ухватила, да и замерла… Ухман:
– Ну что, взяла?
Только тогда она вышла из ступора. И послала ухмана далеко-далеко… Такой «музыки» я и от боцманов не слышал.
http://neandertalshome.narod.ru/HTML/morsky_baiky_2.html
Автор: Виктор «Злой», Мурманск
Инженер по белизне
Вспомнил еще одну подначку. Замастырили ее мотыли.
Однажды «инженер по белизне» (так называлась ее должность), а по-простому – прачка, залетела в машину с криком:
– Почему в прачечную не подают пар?!
Те, не долго думая, показывают на ЦПУ (центральный пульт управления) и говорят:
