прослеживается два уровня: следование рисунку ландшафта – группирование разнородных по архитектуре сооружений вокруг особенных природных композиций и создание перетекающего пространства внутренних дворов, соединяемых через арки только пешеходными путями. Поэтому элементы, социально и композиционно различные, оказались «прочно» связаны единым ландшафтным решением. Композиции внутренних садиков строились по так называемому принципу «Стокгольмской ландшафтной школы» – «легкое корректирование того, что нам дала природа». Трепетным последователем идеи и архитектором большинства ландшафтных композиций является Вальтер Бауэр. Решение планировки Веллингбю родственно идеям, пропагандировавшимся в проектах, относимых к течению «эко-планирования» в США в 60-е годы ХХ века. Главным просчетом планировщиков оказалось предположение о том, что Веллингбю окажется привлекательным для инициативного развития промышленного производства и бизнеса. Однако без государственного стимулирования автономная градообразующая база не сложилась. Поэтому запроектированный как самостоятельный малый город он все же представляет собой сегодня удаленный жилой район, зависящий от метрополии. Наблюдается процесс активной миграции граждан города. «Сельская полоса» Веллингбю, коттеджи которой запроектировал Гуннар Асплунд, стала исключительно привлекательной для поселения архитекторов, выходящих на пенсию. Это ли не признание как средовых качеств микрорайона, так и экономического просчета, ведущего к вымыванию трудоспособного населения одновременно?
Диаметрально контрастно по отношению к традиционным планировкам решается граница Веллингбю – градообразование задумывалось вовсе без окраин, без маргинальных территорий и сообществ. Вся пространственная композиция строилась на послойном чередовании жилой застройки. Общественный центр, «сидящий» на железной дороге, окружают высотные жилые комплексы, далее следует лента жилых групп средней этажности и заканчивается самой крайней полосой групп блокированных коттеджей, развернутых собственными садиками в открытое пространство. Причем этот планировочный прием стал достаточно популярным в Европе. Сравнивая размеры новых городов-районов, плотность населения и этажность в Скандинавии, Великобритании, Парижском регионе, Финляндии и Дании, П. Мер-лен приходит к выводу о том, что центр новых образований должен находиться у транспортных магистралей и быть окружен плотной и высокой жилой застройкой. Микрорайон должен постепенно «растворяться» в окружающей среде со строительством индивидуального жилья и понижением застройки к окраинам. В таком планировочном подходе достаточно ясно прослеживается желание устроить поселение, деликатно переходящее в город-деревню и далее растворяющееся в девственных ландшафтах или зеленых зонах.
