По указанию диспетчера УВД мы отвернули на 20 градусов влево и направили самолет на сближение с объектом. Через две-три минуты объект резко развернулся влево и остановился. Передний луч, самый яркий, сжался и направился в сторону нашего самолета, на какой-то миг осветив кабину. После этого луч резко опустился, занял вертикальное положение, расширился до 10 – 15 градусов, снова сфокусировался и вычертил на земной поверхности контур прямоугольника…
Наш самолет находился несколько севернее населенного пункта Плешаницы, в 70 километрах от Минска. Участок поверхности, освещенный объектом, находился от нашего самолета на удалении 25 – 30 километров, около города Борисова, а площадь прямоугольника была 10 х 15 километров.
Затем объект резко снизился, занял высоту несколько меньшую высоты полета нашего самолета, и удалился на северо-восток».
Но на этом происшествие не закончилось. Через некоторое время после встречи в воздухе со странным объектом тяжело заболел командир самолета В. Гоциридзе. 18 ноября ему был поставлен диагноз множественной миеломы, развилась гангрена, и в ноябре 1985 года В. Гоциридзе не стало. Тяжело заболел и второй пилот. Он был обследован Киевской врачебно-летной экспертной комиссией, затем Центральной врачебно-летной экспертной комиссией МГА, а в 1986 году – Радиоиммунологическим центром Министерства здравоохранения Грузинской ССР и Институтом клинической и экспериментальной кардиологии в Тбилиси. В медицинском заключении, выданном Ю. Кабачникову в последней инстанции, можно прочесть: «Следует заключить, что Кабачников Ю. И. Подвергся лучевому электромагнитному воздействию неизвестной физической характеристики. Судя по данным ЭКГ и ЭЭГ, воздействие пришлось относительно узким лучом, носило локальный характер, вызвало повреждение ткани мозга и мышцы сердца.
Выявленные отклонения являются уникальными, так как в практике медицины они не описаны.
Зав. Отделением патофизиологии НИИ экспериментальной и клинической терапии Министерства здравоохранения Грузинской ССР, доктор медицинских наук, профессор К. Цинцадзе».
Однако куда чаще подобного непосредственного воздействия неопознанных объектов на организм человека настоящую угрозу для здоровья и даже жизни людей представляет собой просто внезапное появление НЛО вблизи самолетов. В трех таких случаях сближение с НЛО приводило к травмам среди пассажиров, которые покидали свои места и подходили к иллюминаторам, но при неожиданном маневре самолета падали и ломали кости себе или соседям, получали сотрясение мозга и т. п. А в 1994 году одна из стюардесс при неожиданном развороте «Боинга 747», совершавшемся им во избежание столкновения с неопознанным объектом, упала с лестницы, что привело к открытому перелому бедра.
К куда более серьезным последствиям могла привести другая встреча самолета с НЛО, имевшая место в 1997 году. На швейцарский «Боинг», совершавший полет из Женевы в Нью-Йорк, в буквальном смысле слова напал некий цилиндрический объект, который несколько раз пикировал на земной авиалайнер, словно намереваясь таранить его. И в одном случае ему это почти удалось: НЛО задел правое крыло самолета, отчего на нем остались царапины. К счастью, все обошлось.
Похожий случай произошел в декабре 1952 года в районе Ларедо (побережье Мексиканского залива). В тот день неизвестный дискообразный объект, описав несколько кругов вокруг истребителя F – 51, пилотируемого лейтенантом Фоглем, начал спокойно удаляться. Но летчик, получив приказ начальства, попытался его нагнать и атаковать. «Обиженный» НЛО сделал резкий маневр и нанес сильный удар в консоль крыла самолета. Поврежденный истребитель был вынужден пойти на посадку.
