Военный строитель – профессия мира. Об истории микрорайона Строителей городского поселения Некрасовский Дмитровского района Московской области - страница 8

На тот момент на Б. Расте находился штаб Военно – строительного отряда (ВСО), командир Фахрисламов Н. Ф., начальник штаба Брусенин Б.В, замполит Григорак и две роты военных строителей- командиры Гаевский И. М. и Соломко И. В.

Из помещений были две сборно-щитовых казармы для личного состава, один барак, поделённый на квартиры для семей офицеров и вольнонаёмных ВСО, и щитовой блок, в котором размещались штаб ВСО, санчасть и «прорабка» строителей. Строительством руководил Гладышко В. С. У него в подчинении находились два офицера – двухгодичника. Один Тихомиров, второго уже не помню.

К этому времени были построены кирпичная коробка предполагаемого арматурного цеха, пока без окон, без дверей и ворот, прирельсовый кирпичный склад, подземные галереи б/з для приёма инертных материалов (щебень, песок). Остальные объекты: подъездные ж/д пути от ст. Б. Раст, котельная, компрессорная, электроподстанция находились в различной стадии строительства.

На главном объекте – БЕТОННОМ ЗАВОДЕ- шёл монтаж оборудования. Работы выполнялись под руководством гражданских специалистов из Москвы. Первый бетон на КП должен был по графику уложен в октябре месяце. Планировалось из новых металлоконструкций и оборудования (б/з в Туле -50 никто трогать не собирался) построить завод-автомат с производительностью 500 куб. метров бетона в сутки.

…

Строительство КП курировал лично Главком ВМФ Горшков С. Г., который не реже чем раз в квартал приезжал на объект.

Складывалась критическая ситуация – б/з не готов к работе, а к концу года необходимо уложить не менее 10 000 куб. метров бетона, иначе срывались сроки строительства, нарушался график поставки оборудования. Командованию грозили серьёзными кадровыми расследованиями. И командование ВСУ принимает решение в декабре начать бетонирование.

Это были и риск, и авантюра. Технология укладки бетона не допускала перерыва в бетонировании более чем 30 минут, иначе монолитность бетона нарушалась, бетон не набирал проектной прочности, и его надо было разбивать и убирать. Какие в этом случае были бы последствия, и думать не хотелось.

Все материалы, включая щебень, песок, цемент разгружались на ж/д ст. Поварово, где ВСУ арендовало разгрузочную площадку, а затем автомобильным транспортом завозились в Б. Раст. Цемент с сентября месяца цементовозами – из всех щелей, которые пытались законопатить, летел цемент, и склад как бы дымился, а всё вокруг до первого дождя было белесым. Тем не менее, было заготовлено порядка 2 тысяч тонн цемента, которого хватало для приготовления 5—6 тыс. куб. метров бетона.

Подачу цемента на б/з планировалось осуществлять: горизонтально при помощи шнека, проложенного от прирельсового склада длиной примерно 30 метров, вертикально в цементный бункер элеватором. В шнек цемент засыпался военными строителями лопатами, вёдрами и др. подсобной тарой. Что это была за работа-врагу не пожелаешь, но других вариантов не было.

Электроэнергией и сжатым воздухом должны были обеспечить передвижная дизель-электростанция и два компрессора.

…

Наладчики считали, что б/з не прошёл пуско-наладочные испытания и не готов к эксплуатации. Не желая нести ответственност, ОНИ ПОКИНУЛИ Б. Раст.

Накануне большого бетона мы сделали несколько пробных замесов. Вроде всё работало нормально.

И вот наступил день бетонирования.

Гражданских специалистов – ни одного, рабочие – военные строители без какого-либо опыта производства бетона, хотя при строительстве и монтаже человек 10 работали и учились у наладчиков, и кое-что знали и умели.