Время созидать: вклад комсомольской организации в модернизацию Дальнего Востока России (1927 – июнь 1941 гг.) - страница 3

В силу того, что единственным путём сообщения была р. Амур, навигация на которой длилась только 5 месяцев в году, строители города не могли получать всё необходимое извне. Кета, добытая в Амуре, являлась главным, а порой единственным блюдом в рационе комсомольцев. Зимой 1932 г. из-за нехватки продуктов были существенно снижены нормы питания. Вскоре началось распространение цинги, которое было сложно остановить из-за отсутствия эффективных средств лечения и опыта профилактики этого заболевания.

По воспоминаниям первостроителя города С. С. Шефтелевича, в первые годы строительства Комсомольска начальник Дальстроя И. А. Каттель заявил на собрании городского актива, что, если нужно, город будет построен на костях комсомольцев.22

ЦК ВКП (б) определил для Дальстроя задачу – начать промышленное строительство в 1933 г., для чего был необходим строительный материал – лес. Поэтому в 1932 г. началось возведение лесопильного завода. Партийные и комсомольские комитеты приняли решение мобилизовать 40% имеющихся в будущем городе коммунистов и комсомольцев на лесозаготовки. В первые дни партийно-комсомольское собрание Пиванского лесоучастка повысило нормы выработки леса с 5,6 до 6,6 кубометра в день на человека.23 В ноябре 1933 г. был организован сплав леса по 2-километровому каналу, проложенному в замёрзшей реке. Комсомолец Н. П. Яровой, прибывший в мае 1932 г. в с. Пермское, вспоминал: «На первых порах не было даже транспорта для подачи леса от озера, уборки пиломатериалов и отходов. Доставка леса осуществлялась лебёдками. Преодолевая огромные трудности, мы всё же давали 60—70 кубометров пиломатериала в сутки».24

6 июля 1932 г. открылась I конференция ВЛКСМ Дальстроя. Указав на преобладание среди рабочей силы комсомольцев, прибывших по призыву ЦК ВЛКСМ на строительство заводов, конференция обратилась с просьбой к Далькрайисполкому, Далькрайкому ВКП (б), Далькрайкому ВЛКСМ и ЦК ВЛКСМ ходатайствовать перед ЦИК СССР о переименовании села Пермского в город Комсомольск-на-Амуре.25 Конференция избрала районный комитет ВЛКСМ, секретарём райкома был назначен С. Ф. Поликарпов. 10 декабря 1932 г. Президиум ВЦИК принял постановление о преобразовании с. Пермского в город Комсомольск-на-Амуре.

Между тем, тяжёлые жилищные и бытовые условия становились причиной дезертирства, что заставило ввести пропуска и установить посты при пересадке на пароходы. К 1 октября 1932 г. со стройки судостроительного завода дезертировало 504 чел., со стройки машиностроительного завода к 1 декабря 1932 г. бежало 787 рабочих.26 Однако предотвращение бегства со строительства связано не только с использованием запретительных мер. В ноябре 1932 г. комсомол Амурского судостроительного завода инициировал кампанию самозакрепления на стройке до пуска завода, добившись 67% закрепления от общего состава организации.27

В конце 1932 г. комсомольская организация завода №126 насчитывала 805 чел. – 36% к общему составу работающих на стройке. Непосредственно на производстве трудился 721 чел. 85% комсомольской организации были охвачены соцсоревнованием и ударничеством.28 В 1934 г. был объявлен второй призыв комсомольцев, по которому прибыло около 3 тыс. чел. Наборы продолжались в 1936 – 1938 гг., в этот период в город прибыло около 8 тыс. девушек, откликнувшихся на призыв комсомолки В. С. Хетагуровой.29 В 1937 г. комсомольская организация города насчитывала 6880 чел.