Жил-был отряд пограничный. Музей истории 41 Нахичеванского пограничного отряда. Том 1 - страница 3

Первый исторически доказанный факт появления пограничной фуражки («фуражной шапки» или фуражирки, как изначально называли такую форму военного головного убора, представлявшую собой остроконечные суконные колпаки, перегнутые пополам), сшитой из серого сукна с тёмно-зелёным околышем и светло-зелёными кантами, относится к 1827 году, так что у нынешнего головного убора пограничников возраст намного больше, чем это преподносится в ряде публикаций. Тёмно-зелёный цвет был, как я уже выше отмечал, ведомственным колером министерства финансов Российской империи, в состав которого входила пограничная стража до 1917 года. В 1845 году для погранстражи была введена тёмно-зелёная фуражка-бескозырка со светло-зелёными кантами. Примерный вид такого головного убора с поправкой на присущий пограничникам цвет можно рассмотреть на следующем фото:

С 1893 года тулья и околыш фуражки стали тёмно-зелёными, лишь канты были более светлого цвета. И только в 1902 году тулья фуражки становится светло-зелёной и напоминает тот её вариант, который все мы помним по советскому периоду времени. Но фуражка-то, как вид головного убора погранстражи уже была до 1902 года, да и отличительный зелёный цвет в оформлении обмундирования появился, как мы видим, задолго до этой даты. Поэтому, на мой взгляд, уместнее упоминать, что 1902 год – это год рождения цветов современной пограничной фуражки. После революции, в период огульного отказа от «наследия царского режима», не нашлось убедительных доводов против пограничного цвета. Зелёную фуражку, как традиционный летний головной убор, отстояли «красные пограничники». В дальнейшем ярко-зелёная расцветка тульи фуражки и знаков различия сохранилась и оставалась неизменной, несмотря на значительные новации в обмундировании. Правда, в отличие от своего дореволюционного образца, советская пограничная фуражка имела светло-зелёную тулью, тёмно—синий околыш и малиновые канты.

В 1875 году роты погранстражи переименовываются в отделы, их командирам присваиваются штаб-офицерские звания. К этому времени пограничная стража имела следующую структуру: бригада – отдел – отряд – пост.

Охрана Кавказских и Закавказских границ в 1880 – 1881 годах была возложена исключительно на казачьи и иррегулярные (не входящие в состав регулярной армии, неравномерные, нерегулярные) войска при самом незначительном участии таможенных объездчиков, большинство которых занято было конвоированием транзитных транспортов иностранных товаров, следовавших от границы до таможенных учреждений. При этом некоторые участки границы с Персией и Турцией протяжённостью до 60 вёрст оставались без всякого надзора (верста – старинная русская мера длины, равная 1 километру 67 метрам или 1,06 километра).

Несмотря на значительный состав кордонной стражи, охранявшей Кавказские границы, существовавшая там система пограничного надзора ни в каком отношении не могла быть признана удовлетворительною.

Части войск находились на границе лишь в течение определённого времени, а затем сменялись другими командами и не имели возможности достаточно основательно ознакомиться с характером местности, нравами и условиями жизни приграничных жителей, что было так необходимо для успешного пограничного надзора.

Офицеры и нижние чины были лишь поверхностно знакомы с таможенными постановлениями и с распоряжениями по таможенному ведомству, поэтому не могли приносить таможенному делу ожидаемой от них пользы.