Выход был найден: появились более быстроходные и маневренные корабли, вооруженные минами. Минные катера успешно сражались в русско-турецкую войну 1877–1878 гг. Мины крепили на конце длинного шеста, и они взрывались при соприкосновении с вражеским судном. В конце этой войны появились быстроходные мины-торпеды – изобретение англичан. Первый миноносец «Взрыв» появился в России в 1878 г.
В развитии минного флота Россия опередила другие державы. В 1874 г. был построен первый в мире минный заградитель «Гальванер». Минные заградители минировали большие участки моря. Делались попытки создания подводного флота. В 1879–1881 гг. построено 50 малых подводных лодок для обороны Кронштадта и Севастополя, но субмарины не могли выходить в открытое море и оказались неэффективными.
В 1881 г. Россия приступила к строительству мореходного броненосного флота. Его основу составили эскадренные броненосцы (по образцу «Петра Великого»), способные совершать дальние походы и предназначенные для боя с вражескими эскадрами. Броненосные и легкие крейсеры могли действовать как в общем боевом строю, так и самостоятельно. Был создан мореходный минный флот из минных крейсеров, позднее замененных эскадренными миноносцами (эсминцами). Сохранился и оборонительный флот. Его составляли небольшие броненосцы береговой обороны, канонерские лодки, минные заградители и миноносцы.
Стратегию и тактику боевых действий броненосного и минного флота разработал
С. О. Макаров. Он рассматривал минные крейсеры как наступательное оружие. Был возрожден мощный Черноморский флот, сильная русская эскадра находилась на Дальнем Востоке. К кон. 19 в. военно-морской флот России (107 кораблей) стоял на третьем месте в мире, уступая только английскому (355 кораблей) и французскому (204 корабля). Д. Н.
ЧИНЫ И ЗВАНИЯ. Чины в России были установлены Табелью о рангах, которая в 17–19 вв. неоднократно менялась: одни чины исключались, другие добавлялись, третьи перемещались из одного класса в другой.
Поступивший на государственную службу должен был пройти чины, начиная с низшего. Для производства из одного чина в другой необходимо было прослужить в нем определенное количество лет. Этот срок мог сокращаться за особые заслуги, для людей с высшим образованием и по другими причинам. Высшие чины можно было получить только по воле императора. Потомственные дворяне обычно легче и быстрее продвигались в чинах, чем выходцы из других сословий. Чиновники определенного класса вначале должны были занимать соответствующие должности. Со временем их число так возросло, что должностей на всех не хватало, и чины перестали соответствовать должностям.
Другой проблемой стало то, что очень многие чиновники за свои заслуги получали дворянство, и в сер. 19 в. был повышен класс, достижение которого давало потомственное дворянство (с 1856 г. по гражданской службе 4-й, по военной 6-й класс по Табели о рангах). Однако эти меры мало помогли. Во 2-й пол. 19 – нач. 20 вв. несколько раз ставился вопрос об отмене чинов, поскольку они стали главной целью для многих чиновников, но они были отменены только в 1917 г.
Каждому чину соответствовало определенное обращение. В кон. 17 в. существовало обращение «Ваше высокопревосходительство» для чинов 1-го и 2-го классов, «Ваше превосходительство» для 3-го и 4-го, «Ваше высокородие» для 5-го, «Ваше высокоблагородие» для 6-8-го, «Ваше благородие» для 9-14-го классов.
