Андрей Туполев. Полет продолжается - страница 2

К слову сказать, в «лихие» 90-е сменилось больше десятка руководителей КБ, ушли целые поколения авиаконструкторов, забылись многие традиции, школы изобретателей, навыки были утрачены. Поэтому молодые инженеры КБ еще не так крепко стоят на ногах, как прежние… И все-таки есть огромная надежда, что туполевцы останутся верны своему долгу и будут достойны имени и дела великого предшественника.

Памятник А. Н. Туполеву

2022

[Из открытых источников]

За 100 лет в стенах ОКБ «Туполев» разработано множество различных типов летательных аппаратов, малых судов, аэросаней и других средств передвижения по земле, водным просторам и в воздухе. Конечно, основное – это разработка летательных аппаратов, их в активе ОКБ около 300 моделей и модификаций самолетов. 90 были реализованы в опытных образцах и более 40 строились серийно.

Официальные цифры очень впечатляют: всего с 1923 года выпущено более 18 000 самолетов марки «АНТ» и «Ту». Около 1000 из них поставлено в 20 стран мира. На самолетах Туполева установлено 280 мировых рекордов по дальности полета и грузоподъемности, выполнено 30 выдающихся перелетов.

В ОКБ сформировались видные авиационные конструкторы и ученые. В их числе А. А. Архангельский, В. М. Петляков, П. О. Сухой, В. М. Мясищев, С. А. Лавочкин, М. Л. Миль, А. И. Путилов, В. А. Чижевский, А. П. Голубков, И. Ф. Незваль, Д. С. Марков, С. М. Егер, В. И. Близнюк, А. С. Шенгардт, A. A. Туполев и другие.

Памятник создан скульптором Владимиром Ивановым, членом Московского союза художников, и архитектором Михаилом Корси, членом-корреспондентом Российской академии художеств. К созданию памятника были привлечены спонсорские средства партнеров: АО АКБ «Новикомбанк», ПАО «Промсвязьбанк», АО «ОДК», АО «Полет», ПАО «Агрегат», АО ОКБ «Аэрокосмические системы», ООО НПП «ИЗОП ЛИИ», АО «КНИРТИ», АО «Котлин-Новатор», АО «НИИАО», ОАО НПП «Темп» им. Ф. Короткова, АО ГосМКБ «Радуга» им. А. Я. Березняка, АО НПП «Старт» им. А. И. Яскина, АО ОКБ «Электроавтоматика», ООО «Авиастар-Ту», ООО «Лидер-Строй», АО «Горьковский завод аппаратуры связи им. А. С. Попова»; личные пожертвования сотрудников ПАО «Туполев» и ПАО «ОАК» [1].

Несколько странно, что известному ОКБ, имеющему легендарную историю и носящему имя выдающегося конструктора, потребовалось такое количество спонсоров. Но тут можно философски сказать: о времена, о нравы! Сказать и объяснить можно что угодно, но призадуматься стоит: в каком состоянии находится конструкторское бюро, каковы его потенциал, финансовые возможности и перспективы? И хотя это не тема данного издания, об этом тоже забывать не стоит.

Есть история, рассказанная авиаконструктором И. Я. Катыревым[2], о том, как Туполев «выбивал» квартиру для своего служащего… Вернее, сразу 20 квартир!

Авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев у своего первого самолета (5-й слева)

2 ноября 1923

[РИА Новости]

«Туполев поручил сделать быстро и хорошо один узел, – вспоминает Катырев. – Вызвал, ему развесили плакаты. Он посмотрел: “Это…! – и палкой сбросил плакат. – А вот здесь хорошо, молодцы! Даю вам две недели сроку, сделайте рабочие чертежи”. Принесли чертежи, за Туполевым шел один из его замов с портфелем, раздавал деньги…

Сотрудник попросил у Туполева квартиру. Андрей Николаевич поехал к секретарю райкома:

– Мне нужно двадцать квартир.

– Помилуйте, Андрей Николаевич, у нас люди в бараках живут!