Период, когда что-то ходит по Севморпути – середина июля, август, сентябрь. Всё зависит от ледовой обстановки и многих факторов, которые не будем освещать в книге.
Случается летом или осенью, что водители, проезжающие по трассе на Владивосток, видят идущих пешком пилигримов, странников, путешественников, религиозных людей. Одни из них иногда подъезжают на попутных машинах, другие идут только пешком. Некоторые несут кресты и иконы; другие – флаги политических партий; третьи, обросши бородами, просто идут за мир во всём мире, против ядрёной войны или за экологию Сибири, против ввоза отходов и т.п.. Дорога из Центральной России до Дальнего Востока занимает, у быстрых ходоков, 8—9 месяцев. Некоторые растягивают путешествие на пару лет.
Из людей, про которых известно больше, можно упомянуть Илью Фролова (ВКонтакте: https://vk.com/ilia_frolov) с его пешим походом от Выборга до Владивостока (https://vk.com/vyborgvladivostok), которое заняло даже целых три лета – 2015—2017 (зимой он не передвигался). Есть даже на инвалидной коляске граждане, которые ехали во Владивосток с Запада России, раз в пару лет появляются такие герои.
Можно проехать и на велосипеде, что значительно быстрее – можно управиться и за четыре месяца, если нигде не зависать. Есть такие люди, которые едут не только во Владивосток, но и на Сахалин, и в Магадан, и в Пекин. Для этого нужно иметь достаточный запас времени. И палатку. Дров по дороге достаточно, ручьёв тоже, а вот магазинов может не встретиться целый день, километров пятьдесят на трассе может не быть ни кафешек, ни забегаловок. Полезно брать с собой горелку. С бензином проблем не будет, можно попросить у водителей, если закончился. Если вы на газе, то берите его про запас – потому что между Читой и Благовещенском есть участки, где трудно и негде купить газ и вообще что-либо.
Если глядеть на карту мира, то понятно, что средь зарубежных стран, на российский Дальний Восток можно попасть из Китая. Всего между Россией и Китаем существует более двадцати переходов, все они находятся на территории Дальнего Востока, от Забайкалья до Приморья.
Не все они являются международными – на многих из них пропускают только граждан России и Китая и называются «двусторонними»; а вот граждан, например, Украины или дальнего зарубежья отправят назад, на ближайший международный переход.
Для пересечения границы из России в Китай нужно, как правило, иметь китайскую визу. На некоторых основных переходах, бывает, что китайскую визу продают за $50—70 (только для граждан России). Но всё-таки постарайтесь ехать на границу с визой, потому что получение визы на границе не всегда надёжно – могут давать только пятидневные «челночные» визы, а могут и вообще не давать. Проверьте несколько раз у опытных людей или сделайте визу заранее в консульстве во Владивостоке, Хабаровске или в турфирме.
Ещё, для пересечения границы в ту или другую сторону, как правило, нужны деньги. Все переходы сданы в аренду некоторым ООО и ЗАО, которые «обслуживают» переход и принуждают каждого платить за переход границы. По соображениям «безопасности» переходить пешком в Китай нельзя нигде – всюду надо пересечь границу на транспорте, то есть доехать от российского до китайского КПП на машине, поезде, автобусе или пароме (зимой – на платном автобусе по льду). Принудительный платный переезд границы облегчит ваш кошелёк, как правило, на 1000 рублей – а где-то больше. Более дешёвый переход находится в Забайкальске – около 600 рублей. Впроситься автостопом в проезжающую машину можно, но не очень просто.
