Камик шёл тяжеловато, особенно в горку. Рассчитавшись за шифер и поблагодарив приветливых продавщиц, мы заехали ещё в один хозяйственный, купили последние хохоряшки по списку, дальше на заправку – и за мясом. Было настолько жарко, что дышать трудно. Я намоталась так, что уже просто не могла шевелиться. Вова пошёл за мясом один. Купил пару кило молодой свининки, из которой я пообещала соорудить ему котлетки. И я попросила купить Маргоше хорошую косточку. Тётенька продавщица любезно вытаскивала косточки прямо на улицу, чтобы я могла сделать выбор, не выходя из машины. Выбрали увесистый мосол с мяском, и потихоньку тронулись в обратный путь. Времени было уже около половины пятого.
Ехала я очень аккуратно и не быстро, всё время читала про себя защитную молитву. Камик шёл натужно, но нормально, ровно, и я немного расслабилась. Начала рассказывать Вове о конструкциях компостирующих туалетов. Увлеклась и пропустила ямку, на которой Камик ощутимо подпрыгнул. Шифер съехал в мою сторону и немного вперёд. При дальнейшем движении шифер стал съезжать дальше в выбранных направлениях. Я уже ехала посередине дороги, чтобы не было уклона вправо. Не помогло. Шифер надо было перегружать, ибо подвинуть такую махину по крыше практически невозможно. А как разгружать одному? Никак, надо придерживать лист со второй стороны, чтобы он не упал и не разбился. Придерживать – это мягко сказано, надо принимать часть веса листа на себя. Так что, мне пришлось поучаствовать в разгрузке. К последнему листу я поняла, что сейчас потеряю сознание. Вова облил мне голову минералкой. Стало чуть полегче, но о моём участии в погрузке не могло быть и речи. Тогда дальше я не смогла бы вести машину. Вова изловчился и погрузил шифер в одиночку. Закрепил, и потихоньку поехали дальше. Я молилась непрерывно весь оставшийся путь. Заехали на источник возле Дмитриевки, и Вова наполнил холодной водой 5-литровую канистру, купленную специально для этой цели. Попив родниковой водички, я почувствовала себя намного лучше.
Участок дороги между Шунараком и Куреевым – самый проблемный в плане неровностей. Шифер опять съехал вперёд. Опасность заключалась в том, что если шифер упадёт ребром пачки на капот – хана капоту. И, возможно, тому, что под ним. То есть – хана Камику. Этого было никак нельзя допустить. К слову сказать, я очень сильно пожалела, что не наняла грузовую машину для перевозки. Такая «экономия» на транспортировке могла бы обойтись очень дорого. Вова вышел из машины, чтобы оценить размер бедствия. Видимо, он вспомнил всю процедуру погрузки-разгрузки, и это придало ему сил. Он поднапрягся и… сдвинул всю эту махину назад. В несколько приёмов ему удалось вернуть шифер на исходную позицию. До переплавы доехали благополучно. Близость дома меня приободрила. Шифер разгрузили. Результат транспортировки– один лист раскололся при выгрузке, у другого немного откололся угол, остальные листы – целые.
Вова поехал отгонять Камика на стоянку, а меня тем временем перевезли на родной берег. Пока ждали Вову, я поболтала с мужиками. Познакомилась с ещё одним местным персонажем, Фёдором Валентиновичем. Он мне поведал, почему в Бие стало так трудно поймать рыбу. Всё просто и противно до безобразия. Рыбу выловили заезжие браконьеры. Они практикуют лов сетями «наплавом», и выгребают всё подчистую, в том числе и нерестового хариуса. Ещё несколько лет тому назад хариус и таймень были здесь нормальной, повседневной добычей. Теперь деятели, которые всё выгребают, продают рыбу приезжим туристам по астрономическим ценам. Цена за килограмм тайменя доходит до тысячи рублей. С такими темпами истребления скоро Бия опустеет совсем. Рыбнадзор? Он есть, и очень хорошо себя чувствует. По словам местных, надзорный орган – в доле с браконьерами. Ничего нового, всё как везде… Жить на берегу чистой реки и рыбы местной не поесть… Вот такая правда жизни.
