Письмо стоит начать с того, что вы готовы купить яхту, но факт осмотра выявил слабые места. Далее к составленному заранее перечню приложите в подтверждение своих слов снимки. Данный подход отрезвляет даже самых несговорчивых.
Продавец, он ведь тоже человек, находится в рамках собственных обстоятельств. Ждать следующего покупателя – это время, которое иногда может дорого стоить.
Помните, прошлую главу я начинал писать в Испании. Там как раз был осмотр с пристрастием. В самом начале продавец дал понять, что не желает торговаться. В объявлении было прямо сказано, что цена фиксированная. Специфическая яхта с дек-салоном, модель пользуется стабильным спросом на рынке. Она хоть и была в хорошем состоянии, но, как известно, любая лодка не без изъяна.
Осмотр длился около четырёх часов в присутствии брокера и владельца. Сразу по завершении я попытался заговорить о скидках, но был поставлен на место брокером. Он готов был сбросить чисто символическую сумму – всего одну тысячу евро.
Пришлось готовить письменное предложение с полным перечнем. И чудо произошло. Фактическую цену удалось снизить почти на семь процентов. Если считать в денежном эквиваленте, на скидку можно приобрести комплект новых парусов или сделать капитальный ремонт двигателя, или же оплатить годовой контракт на стоянку в хорошей марине. Считайте сами. Широкие жесты и стеснение в данном случае неуместны. Торгуйтесь, оно того стоит. Главное в торгах – не перегнуть палку и прийти к компромиссному решению.
Впрочем, если вернуться назад и вспомнить, как я смотрел собственные лодки, то это полная противоположность всему сказанному выше. Решение покупать или нет созревало в первые десять минут. Всё, что происходило дальше, это какой-то ритуал только для успокоения совести, поиск вещей, которые бы позволили сбросить цену.
Яхты для меня – предмет одушевлённый. Я склонен верить, что в процессе первого знакомства происходит химия. Или не происходит. С самой первой лодкой было всё сложно. Мой друг не даст соврать, на какое-то время он стал для меня жилеткой, я пытался перенести с больной головы на здоровую.
– Андрей, ну правда она хороша?
– Андрей, она мореходна?
– Андрей, на ней можно в океан?
– Андрей, она не утонет?
Мне почему-то хотелось, чтоб решение о покупке собственной яхты принял не я, а именно Андрей. Сейчас мне стыдно и смешно, хотя тогда было не до смеха. Хотелось гарантий. Но, как говорил незабвенный Остап Бендер, «полное спокойствие может дать человеку только страховой полис». С ним трудно не согласиться, ведь покупка яхты на вторичном рынке – это всегда лотерея.
Если нет уверенности в собственных силах, можно обратиться к сюрвейеру. Однако его отчёт не панацея от всех бед, а предмет для торга с владельцем. Сюрвейер конкретно покажет и скажет, сколько средств надо вложить сразу, а сколько оттянуть на несколько лет.
Измерение влажности корпуса – это, по большому счёту, бесполезные знания. Осмос либо есть, и он виден невооружённым глазом, либо его нет. На трёх собственных яхтах я ни разу не измерял влажность. Это не помешало пройти нам многие тысячи миль.
Если лодка продаётся через уважающего себя брокера, то тот, в свою очередь, для безопасности сделки включает в договор купли-продажи собственный сюрвей-отчёт. Там описано буквально всё, что есть на яхте. Прописывается год замены узла, если менялся. Когда был последний сервис, что из оборудования исправно, а что нет. Отчёт делается по факту осмотра и контрольного выхода в море с представителем брокера.
