Книга начинающего Караванера. Как правильно выбрать технику для автопутешествий - страница 4

Жилые модули отличаются своими размерами и исполнением. Самый простой – это летний вариант с поднимающейся крышей и стенами, как у авто палатки. Более сложный – это жесткая конструкция со стенами и крышей из сэндвич-панелей. Ну и самая продвинутая версия, – это конструкция с выдвижными стенами – слайдерами. Большие и тяжелые модули предназначены только для пикапов американского рынка. Категорически не рекомендуется их устанавливать и эксплуатировать на европейских автомобилях с таким видом кузова. Дело в том, что европейские грузовички не рассчитаны на жилые модули из Америки ни по длине, ни по весу. Грузоподъемность Европейского пикапа существенно ниже американского аналога. На такие кузова устанавливают более легкие, специально изготовленные короткие и облегченные жилые модули.

Большие жилые модули на пикап американского производства изготавливаются из сэндвич-панелей и имеют на своем борту всё, что необходимо для комфортного путешествия: спальные места, кухонный блок, душевую кабину, систему отопления и мобильный биотуалет. Конечно, все зависит от габаритных размеров изделия. Для уменьшения общей высоты ТС в транспортном состоянии существуют жилые модули с подъемной крышей. В России такие жилые модули производит компания «Автокемпер – Пром». Но и небольшие фирмы изготовят вам такое изделие на заказ по вашим требованиям и предпочтениям. Российские жилые модули, в основном, производятся из фанеры. Всё изделие покрывается снаружи специальным консервирующим и водоотталкивающим составом. Затем в них монтируется электропроводка, водопровод и система отопления. Инженеры фирмы строго следят за весом всей конструкции, потому что перерасход, например только саморезов, несет за собой увеличение веса на 1—2 кг. Тоже самое может происходить и с электропроводкой. Даже небольшой перерасход провода увеличивает массу модуля в целом. Поэтому каждое готовое изделие взвешивается, прежде чем передается покупателю.

Рисунок 1.15. Жилой модуль на пикап с подъемной крышей. Слева – внутренний интерьер.

Рисунок 1.16. Слева – жилой модуль на пикап «Bimobil», справа – «Тischer».

Из импортных аналогов можно рассмотреть жилые модули компании «Тischer» и «Bimobil», которые достаточно широко распространены на Российском рынке. Компания «Bimobil» изготавливает корпус из сэндвич-панелей. Технология та же, что и при производстве караванов и полу интегрированных домов на колесах: на стадии изготовления панели, вклеиваются деревянные закладные, к которым в будущем будет крепиться мебель. После изготовления панелей происходит сборка модуля. Жилое внутреннее пространство наполняется стандартным оборудованием. При этом полная масса в снаряженном состоянии не превышает грузоподъемность пикапа.

«Тischer» выклеивает фургон жилого модуля из стеклопластика, достигая при этом аэродинамическую обтекаемость и минимальный вес всей конструкции. После этого происходит наполнение внутреннего объема мебелью, которая изготавливается из облегченной фанеры, устанавливается вся необходимая техника для комфортного проживания во время стоянки. Инженеры «Тischer» строго следят, чтобы вес жилого модуля не превышал грузоподъемность пикапа, на котором он будет эксплуатироваться.

Рисунок 1.17. Слева: жилой модуль на пикап «WV Amarok» с жесткими стенами и крышей Немецкого производства. Справа – на ту же марку автомобиля установлен модуль с подъемной крышей, изготовленный в России.