Логистика в розничной торговле: как построить эффективную сеть - страница 20

О том, что время посредников уходит в прошлое, говорят практически все сетевые ритейлеры. «Мы очень активно работаем над тем, чтобы уменьшить “плечо” доставки продуктов, – говорит Дмитрий Вознесенский, коммерческий директор группы компаний “Виктория” (сети магазинов и супермаркетов “Дешево”, “Квартал”, “Виктория”). – Сегодня у нас соотношение прямых поставок от производителей и поставок через дистрибьюторов составляет пятьдесят на пятьдесят, но мы постоянно работаем над изменением этой пропорции в пользу прямых поставок, так как для нас это одна из возможностей снизить себестоимость продукта». В сети универсамов «Копейка» уже 80% товаров закупается напрямую у производителей и, по словам директора департамента маркетинга сети Андрея Николаевского, компания стремится довести эту цифру до 100%: «Платить посреднику 5–10% от стоимости товара только за переписывание накладных и создавать лишнюю нагрузку на кошелек нашего покупателя мы не хотим и не будем».

В связи с этим возникает проблема логистики, поставки товара в магазин. Сегодняшние логистические взаимоотношения между производителями и торговцами далеки от идеальных. Первые жалуются на плохую работу приемщиков в магазинах, слишком длинный период прохождения товара от магазинного склада до полки. Вторые считают, что производители в целом не готовы наладить эффективную логистику, причем по той же причине, что и производство целиком: слишком жирно живут и не умеют считать деньги. Олег Высоцкий из «Пятерочки» говорит: «Мы столкнулись с тем, что 90% наших поставщиков элементарно не знают себестоимости собственной логистики. Решение развивать логистику самостоятельно или отдавать на аутсорсинг часто зависит от склонности производителя к тому или иному виду деятельности, но не знать себестоимости логистики – это преступление против собственного бизнеса».

Сегодня производители тратят большие деньги на создание собственных транспортных подразделений и логистических центров. Свои автотранспорт и служба доставки, по словам Николая Агурбаша, есть в компании «Мортадель». Евгений Сидоров из агрокомбината «Московский» рассказал, что компания была вынуждена создать большой транспортный цех, закупать импортный автотранспорт с системой необходимого для свежей зелени климат-контроля, организовать круглосуточную работу этого подразделения и т. д. И это, по словам г-на Сидорова, «большие затраты и большая головная боль».

Как считает Дмитрий Вознесенский из «Виктории», развивать собственную логистику – не самое верное решение для производителей: это отвлекает кадровые и финансовые ресурсы, трудно добиться эффективного использования транспорта без специальных знаний, так что ставку все же следует делать на аутсорсинг. Хотя розничные операторы признают, что рынок логистических услуг отстает от развития розницы, и довольно сильно.

Впрочем, по мнению г-на Вознесенского, ситуация будет меняться: «Количество логистических компаний будет увеличиваться – я знаю примеры, когда дистрибьюторские фирмы меняют направление своей деятельности, превращаясь именно в логистические, что очень актуально в свете действий розничных операторов по исключению дистрибьюторов из цепочки». Для многих оптовиков это будет практически единственным шансом остаться на рынке.

Источник: журнал «Эксперт». 13.03.2006. № 10 (504).