Но Лилька была больше исключением из правил. Наверное потому, что весь таксопарк знал, сколько ей лет. Остальные девушки были вполне взрослыми, и реально извлекали выгоду из своей принадлежности к женскому полу. Невостребованных там не было. Да и девки все были либо красивые, либо харизматичные. Ну а имея очень хороший доход, они и выглядели соответственно. Сначала я поняла, что у каждой из них есть любовник. Но для меня то это слово ещё совершенно ничего не обозначало. Я была не в теме и только думала, и лупала глазами по сторонам. Но это был таксопарк, и там много чего можно было увидеть. И сейчас я думаю, что это было единственное место в СССРе, где секс не только был, но и процветал.
Сначала я рассмотрела близкие отношения пар. Диспетчер- таксист. Ну это же нормально? Все люди как-то тянутся друг к другу. Но потом я заметила, что в некоторых случаях это не пары, а тройки, и даже четверки. То есть за женщиной ухаживали три таксиста, ну и соответственно не только ухаживали. Ну согласитесь со мной, как это не скрывай, а все равно заметно. Хотя точно говорю, что это никто не афишировал, но знали об этом все. Ну я например, отработала три смены, что я, даже будучи наивной не вижу, что происходит? Да там слепой увидит, не то, что я. Удивительно ли мне это было? Вы знаете, нет. Потому что у меня не было никакого опыта, и никакой картинки отношений.
Это позже я все пойму до конца, и все равно мне это будет по барабану. Ну потому, что ко времени осознания, я сама буду творить непонятные окружающим вещи. Ну а на тот момент я поняла, что в таких шведских семьях, а их было всего две, главный партнёр, это тот, кто не женат. Ведь по моей информации, замужних диспетчеров тоже не было. Ну вот, первый таксист и диспетчер вроде считались официальными любовниками. А остальные просто пользовались благосклонностью диспетчера, потому что были женаты, но жены их почему-то не устраивали. И контакты с женатиками из шведской семьи проходили в основном в ночную смену.
Сейчас я вообще не понимаю, зачем мы, диспетчера, там были нужны ночью. Наверное, именно для того, что кому-то это было очень нужно. Чтобы кто-то мог реализовать свои любовные фантазии. Ну таксисты получили путевки, выехали, и никто не вернётся сюда ночью, если не поломка, и не форс мажор. Кого мы тут караулим? Неизвестно. Поэтому после часа ночи мы начинали искать место для сна. Кто-то мог спать на стуле, кто то занимал диванчик в диспетчерской, а любвеобильные брали ключи от кабинетов, и шли любиться. Это я про шведские семьи. Ночью в кабинетах некоторые диспетчера любились с женатиками, и я догадываюсь, не бесплатно. Ну а на фига дополнительные упражнения, если и так всего хватает? Ведь есть же любовник, который всегда в доступе. Но советским людям любого пола всегда не хватало денег.
Да и вообще в то время торговля, таксисты и общепит реализовывали модель капиталистического общества. Они делали все, что им нравилось, потому что имели доходы выше среднего, и границ у них не было
Про то, какие были диспетчера и чем занимались, я рассказала. А теперь про деньги. Вообще, сейчас мне кажется, что таксопарк для диспетчера был каким-то уголком гармонии. Во-первых, можно было подобрать мужчину по собственному желанию, а во-вторых, заработать денежек и быть независимой. Очень прямо независимой. Кстати, насколько мне известно, любовники этих девушек тоже не обижали. Потому что любовь любовью, а в приоритете все равно были дяденьки, которые умели зарабатывать, потому что четвертачок, как подарок, делал любую любовь ярче. Ну и это понятно было всем и тогда, и сейчас. Но это про спонсорскую помощь. Но была же у диспетчеров ещё и зарплата.
