17:20. Алекс въехал в Мец. Через двадцать минут он свернул к складскому комплексу железнодорожного узла. Относительно небольшая территория, зажатая между шоссе де Плантьер и многочисленными железнодорожными путями, два больших накопительных склада, одноэтажное административное здание и пару подсобных помещений. После окончания оккупации, КПП, проволочное ограждение и сторожевые вышки пустовали и имели заброшенный вид. Одинокий сторож около постоянно поднятого теперь шлагбаума вызывал, скорее, желание не предъявить документы, а закурить и о чем-нибудь поговорить.
Направо была большая грунтовая площадка, вдоль и поперек расчерченная следами протекторов больших грузовых, впрочем, и легковых тоже, машин, приезжающих сюда для перегрузки и сопровождения. На стоянке было несколько фургонов, все с указанием на продовольственный характер груза. Но Крюгер свернул налево и встал невдалеке на обочине так, чтобы, с одной стороны, серый ситроен не бросался в глаза, а с другой, чтобы у него самого оставался обзор. Отсюда он не мог видеть шлагбаум, а значит и сторож на КПП не мог видеть его, а вот склады он мог видеть очень хорошо. Ворота складов были с другой стороны, но подъезды к ним просматривались отлично, и теперь Алексу предстояло то, что он не любил больше всего – ждать.
20:35. Ожидание.
За прошедшие три часа два фургона разгрузились на складе №1, одна машина забрала груз прямо с товарного состава, который затем ушел в 19:30 с первого пути. Это все не то, понимал Крюгер. Он ждал фургон с грузом, предназначенный для эшелона №277, который должны были выгрузить на склад №2. У него не было ни марки, ни номера фургона, но он знал, что узнает его сразу и безошибочно. 277-й придет завтра в 09:20, будет догружен, и убудет в 10:00. А в 08:00- 08:30 через узел пройдет другой состав в западном направлении, который и заберет со 2-го склада библиотеку Алекса. Но хранение библиотеки, все погрузочные работы Крюгер оплатил авансом, и его присутствие было совершенно необязательным. Но…
В 20:50 на стоянку тяжело въехал большой десятитонный фургон, сразу направился к шлагбауму и, не притормаживая, свернул к складам. Он скрылся за первым складом, затем мелькнул в просвете между зданиями 1го и 2го складов, и с другой стороны уже не показался. Значит, остановился у ворот второго склада. Вот оно. Крюгер ждал. Через какое-то время он увидел, как к складу №2 прошел станционный смотритель, мсье Дюар. Крюгер открыл окно машины. Даже отсюда, метров за триста и с другой стороны склада, были слышны бодрые возгласы грузчиков и другие характерные такелажные звуки. Теперь оставалось проверить самое главное.
Машина остыла, Алекс начинал мерзнуть.
Наконец, в 21:25 послышался звук мотора, очевидно фургон разворачивался, одновременно послышался грохот закрывающихся ворот. Вот, фургон показался между складами и потом выехал слева от первого склада, проехал под шлагбаумом КПП и двинулся в сторону шоссе де Плантьер. Да, его осадка теперь была гораздо выше!
Крюгер выждал еще полчаса, видел, как станционный смотритель прошел обратно к себе, затем завел двигатель и двинулся к шлагбауму. Поравнявшись с КПП, он притормозил.
– Послушай, милейший, – сказал Алекс, – станционный смотритель у себя?
– Куда ж ему деваться, – сторож смотрел на Алекса и его серый ситроен без особого интереса. Надо сказать, что и ситроен и серый костюм на Крюгере выглядели
