Количество и возможная площадь лабораторий определены на основании анализа опыта работы дрейфующих станций «Северный Полюс».
Выше было сказано, что определение главных размеров и компоновка общего расположения платформы осуществлялась с учетом условий обеспечения наиболее широкого спектра исследовательских работ, качества исследований и обработки их результатов, а также максимально достижимых на судне в условиях долговременного полярного дрейфа комфортных условий проведения научных работ и проживания членов экспедиции. Новые возможности, которые появятся при вводе в эксплуатацию долговременных плавучих инженерных сооружений, позволят не только расширить программы исследований, но и усовершенствовать традиционные направления за счет применения более современных технологий и средств обработки результатов исследований (Гудошников и др., 2008).
На платформе предполагается размещение одиннадцати штатных лабораторий: метеосиноптической, аэрологической, атмосферной, двух ледоисследовательских, одна из которых «холодная», двух океанографических, одна из которых «мокрая», гидрохимической, гидрографической, геофизической и экологической (биологической). Площадь каждой лаборатории составляет не менее 15 м>2. Общая площадь лабораторных помещений на платформе будет около 180 м>2. Наличие на платформе стационарных, хорошо оборудованных лабораторий позволит проводить новые виды исследований в различных областях полярной науки.
Работы на дрейфующей платформе дадут возможность выполнять широкий спектр океанологических исследований, связанных с возможностью использования глубоководных спускаемых обитаемых и необитаемых аппаратов.
Перспективы использования станций нового поколения для развития геолого-геофизических работ определяются уникальным геологическим и геофизическим материалом, который может быть получен для оценки углеводородного потенциала арктических бассейнов и для целей геологического картирования. Ранее проведенные попутные геолого-геофизические работы со льда на полярных дрейфующих станциях «СП» были использованы, в том числе, для обоснования положения внешней границы континентального шельфа России.
Конструктивные особенности платформы позволят существенно расширить объем геофизических работ. В частности, появится возможность установить приемную станцию наклонного зондирования ионосферы (современный цифровой ионозонд нового поколения с линейно-частотной модуляцией, ЛЧМ комплекс), предназначенную для оперативной диагностики условий распространения КВ радиоволн внутри северной полярной шапки. Определение диапазона рабочих частот для КВ радиосвязи представляется крайне необходимым для обеспечения безопасности авиационных полетов через Северный полюс, а также для других потребителей, которые используют радиосвязь в КВ диапазоне радиоволн.
Также дрейфующие станции нового поколения перспективны для развития воздушного транспорта, тем более, что Российская Федерация с мая 1995 г. проводит работу по внедрению полярных маршрутов, проходящих из Северной Америки в Юго-Восточную Азию через территорию Российской Федерации. Координация и взаимодействие авиационных администраций по открытию полярных трасс осуществлялась российско-американской координационной группой по управлению воздушным движением (УВД), в работе которой, кроме России и США, принимали участие Япония, Канада, КНДР, Китай, Монголия, Республика Корея, Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO), Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA), а также заинтересованные авиакомпании.
