Основы создания современных систем взимания платы на автомагистралях - страница 13

Все транспондеры, выданные в Австралии, действуют на всех платных дорогах по всей стране.^>19

В случае отсутствия электронных устройств у водителя или некорректной их работы, ему будет выслано письменное уведомление о необходимости оплатить в течение трех дней стоимость проезда и административный штраф. Оплату можно произвести самостоятельно на сайте оператора или по телефону.

Штраф за неуплату дорожных сборов превышает 190 долларов.

Наиболее практичный способ оплаты проезда – electronic tag (e-tag), т.к. данное оборудование универсально и может быть использовано для оплаты проезда на всех платных автодорогах в стране.

Electronic pass (e-PASS) больше предназначен для туристов и может быть использован на всех платных дорогах Австралии.

Проезжая по автомобильной дороге, рамки считывают сигнал с устройства в салоне автомобиля, получая тем самым информацию о пользователе, протяженности его маршрута, тарифном плане и т.д. Специальное программное обеспечение обрабатывает полученную информацию и рассчитывает итоговую сумму для оплаты, затем автоматически списывает денежные средства с личного счета пользователя.

Вроде все классически решено. Однако недавно появился еще один способ оплаты проезда – Сиднейский пропуск (Sydney Pass). По данному сервису с помощью приложения LinktGO и GPS телефона (без транспондера) можно ездить по любой платной дороге Австралии. ^>20

5.1.4 Система электронного сбора платы за проезд в Республике Беларусь

Электронную междугородную систему сбора Белоруссии вызывают BelToll. Начала эксплуатироваться в июле 2013 года. Владелец системы ГУ «Белавтострада».

Оплачивать проезд по платным дорогам на территории Республики Беларусь обязаны все транспортные средства с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн, за исключением освобождённых транспортных средств, а также транспортные средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонн, не зарегистрированные на территории государств-членов Евразийского экономического союза, за исключением освобождённых транспортных средств.^>21

Система электронного сбора платы в Белоруссии нацелена, чтобы увеличить доход от грузового транзита и развивать транзитный потенциал страны.

Рисунок 8 – Автомобильная трасса М6 «Минск – Гродно – граница Польши»

Источник: https://avatars.mds.yandex.net/get-images-cbir/2360837/nNqCJXXSd01B35WRyAK8FA7475/ocr

Текущие междугородные сборы взимаются в электронном виде на километр использования платной дороги и зависят от класса механизма и от осей числа для большегрузных автомобилей.

Kapsch подписал двадцатилетний контракт для обслуживания данной системы. Построена система на базе DSRC-технологии и основана на стандартах CEN DSRC 5.8 ГГц. Данная технология позволяет пользователям дороги оплачивать проезд без остановки транспортных средств в пунктах сбора оплаты.

Легковые автомобили за проезд платить не должны – но и тут есть нюанс, что считать легковушками. Есть технические исключения. Например, внедорожник Ford Excursion имеет полную массу 4.037 кг – и его водитель вполне себе должен будет платить за проезд по дорогам. А также водители Hummer H2 (3.900 кг), Cadillac Escalade (3.590 кг) и некоторых других.^>22

На первой стадии внедрения системы BelToll покрыла 815 км дорог. Для начала она была внедрена на главной магистрали М-1/E30 из Бреста (Kozlovichi), через Минск к российской границе и на отдельных участках магистралей M-2 Минск – Национальный Аэропорт Минск, M-3 Минск – Витебск, M-4 Минск – Могилев, M-5/E 271 Минск – Гомель и M-6/E 28 Минск – Гродно – польская граница (Bruzgi).