Основы создания современных систем взимания платы на автомагистралях - страница 14

На втором этапе внедрения (2014 год) проект охватил дороги, соединяющие столицу Минск и региональные центры, такие как Могилев (M-4) и Гомель (M-5).

На 2023 год в Белоруссии уже 1787 км платных дорог. В систему BelToll периодически включаются новые участки. Расширение сети платных дорог в Белоруссии осуществляется согласно планам Правительства Республики Беларусь.

Рисунок 9 – Текущая схема платных дорог Республики Беларусь

Источник: https://beltoll.by/map

На платных дорогах расположены станции сбора платы за проезд (рубежи взимания платы), оснащённые приёмопередатчиками DSRC, которые обеспечивают обмен информацией с бортовым устройством, установленным на лобовом стекле автомобиля. При прохождении транспортного средства через станцию сбора платы, система автоматически списывает средства со счёта бортового устройства. Счёт создаётся при регистрации пользователя в системе и получении бортового устройства.

Оплачивают проезд по платным дорогам следующие категории:

механические транспортные средства с технически допустимой общей массой более 3,5 т;

механические транспортные средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированные за пределами Евразийского экономического союза (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия).

От оплаты за проезд по платным дорогам, входящим в систему BelToll, освобождены водители, управляющие следующими видами транспортных средств:

транспортные средства, зарегистрированные на территории государств – членов ЕАЭС, с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонн, и буксируемые ими прицепы;

мопеды и мотоциклы;

колёсные тракторы и самоходные машины, зарегистрированные на территории Республики Беларусь;

транспортные средства оперативного назначения;

транспортные средства, используемые в целях обеспечения обороноспособности и правопорядка;

маршрутные транспортные средства, осуществляющие городские перевозки пассажиров;

транспортные средства, используемые в целях ликвидации чрезвычайных ситуаций или перевозок грузов гуманитарной помощи населению Республики Беларусь и других государств.

С августа 2015 года транспортные средства, зарегистрированные на территории Луганской и Донецкой областей, с технически допустимой общей массой не более 3.5 тонн и буксируемые ими прицепы также освобождены от платы за проезд.

Рисунок 10 – Пример рубежа взимания платы, установленного в Белоруссии

Фото из открытых источников

Для передвижения по платным дорогам необходимо получить бортовое устройство, за которое нужно внести залог (20 евро для транспортного средства с допустимой общей массой не более 3,5 т и 50 евро для транспортного средства с допустимой общей массой более 3,5 т).

Рисунок 11— Тип 1 бортового устройства (OBU-4021), применяемого на дорогах Республики Беларусь

Источник: https://beltoll.by/on-board-units

Владельцы автомобилей с полностью металлизированным лобовым стеклом независимо от технически допустимой общей массы транспортного средства получают двухкомпонентное бортовое устройство с внешним блоком.

Рисунок 12 – Тип 2 бортового устройства, применяемого на дорогах Республики Беларусь

Источник: https://beltoll.by/images/pages/onboard-device/onboard-device-05.jpg

Очень интересно то, на данном транспондере при настройке пользователь сам устанавливает количество осей своего автомобиля.

Таблица 2 – Стоимость проезда (с 20 сентября 2024 года) на дорогах Республики Беларусь