– Не знаю, я так и не привык без сахара пить. Но спасибо еще раз.
Я отхлебнул из кружки, поморщившись от непривычной горечи. Может и в самом деле привыкну. Когда-нибудь. Очень нескоро.
За ночь ничего не произошло: если бы что-то случилось, то меня бы точно разбудили, такой приказ имели все. Так что мы просто сидели в вестибюле и ждали остальных. Группа Штефана спустилась вниз без десяти восемь. Я отправил Эдди и самого Штефана монтировать пулеметы на машины, Марио и остальные ребята получили разрешение перекурить на улице. Утро уже вовсю вступило в свои права, солнце светило как днем, и только обильная роса на траве еще напоминала о раннем времени. В восемь вооруженные машины подкатили ко входу, и я собрал всех в круг у наших новых внедорожников.
– Так, едем быстро, смотрим внимательно. Мы едем головной машиной, Штефан со своей группой за нами. Я не думаю, что нам стоит реально чего-то ждать на этом участке, но давайте порепетируем. Прислушиваемся к машинам: чуть что не так, сразу сообщаем по связи. В общем, ничего интересного, как раз идеальная ситуация, чтобы привыкнуть к технике. Принято?
Ну а куда оно денется, принято конечно. Расселись по машинам, у нас Марио сел за руль, Эдди полез на место пулеметчика, я сел рядом с водителем. Вторую машину повел Штефан, что в общем-то неверно, не должен командир группы вести машину, но я не стал сейчас придираться. Прошли ворота, и понеслись по автобану, набирая скорость.
До Маяка долетели замечательно: по дороге ожидаемо ничего не случилось, машины вели себя отлично, личный состав тоже вроде старался концентрироваться. Встречавшие нас на Маяке солдаты немного удивились такому серьезному конвою за формой, но я сразу объяснил Сиди, что мы обкатываем транспорт. Взяв с собой Марио, я пошел на базу получать наш груз, остальные остались у машин. Нам успели сшить двадцать комплектов формы, сейчас они двумя тюками стояли на полу в переговорно-торговом здании в самом начале мола. Вот в общем и все, но Сиди попросил минуту моего внимания. Я отправил Марио с грузом к машинам, сам сел за стол, Сиди уселся рядом, и достал затертую карту из заднего кармана брюк.
– Ты в прошлый раз про машины говорил, так? Что хотел бы машины получше себе в полицию присмотреть?
– В жандармерию. – машинально поправил я Сиди, который нас упорно именовал полицией. – Да, хотел бы. А что, у тебя есть парочка?
– Почти. У меня есть информация, где они точно есть. Ну, или вернее – где они должны быть. И это недалеко от нас. Интересно?
– Еще бы. Прям стоят и нас ждут?
– Угу. Ленточками украшенные. Вот смотри. Вот Генуя, у вас под носом, верно? А вот тут, – палец Сиди с большим и не очень чистым ногтем проскользил по достаточно подробной карте Генуи на восток, на самую окраину города. – вот тут есть местечко Сан-Мартино. Это, по сути, пригород Генуи. И там есть сервис, с виду не очень приметный, но по сути очень интересный.
– Так-так. – сказал я, заполнив паузу Сиди своим вниманием.
– Так вот, этот сервис специализировался на доводке и переделке машин, в основном “лендроверов”. Ну, тюнинг, короче. Они обычно исполняли частные заказы, но порой принимали и заказы официальные, от структур разных. – Сиди выразительно посмотрел на меня, взглядом обозначив разность структур. – И вот, как раз незадолго перед катастрофой они получили заказ на шесть машин, от какой-то охранной фирмы. Усилить подвеску, укрепить борта, поставить пуленепробиваемые стекла. Колеса покруче, все лишнее вон. В общем, сделать легко бронированные внедорожники. Не такие, на которых вы приехали, а реальные внедорожники.
