Тем временем к нашему борту подкатывают два такси: из первого выходят, разминая затёкшие ноги, мастер с третьим штурманом и начальником рации.
А из второго – стармех с дневальной.
Я даю три звонка и встречаю его у трапа с повязкой вахтенного на рукаве.
– Доброе утро! У нас всё в порядке? – строго спрашивает мастер.
– Так точно, всё в порядке, Сергей Алексеевич! Сегодня заканчиваем погрузку!
– Отлично! – отвечает он. Затем обращается уже к ревизору, стоящему рядом со мной: – Виктор Николаевич, зайдите, пожалуйста, ко мне!
Ревизор утвердительно кивает и заходит в надстройку вслед за третьим штурманом и начальником, которые всё это время сопровождают мастера.
Затем на борт судна поднимается стармех с маленькой собачкой в руках, а за ним семенит счастливая дневальная.
– Доброе утро, Владимир Александрович! Вижу, что вы всё сделали и успели к отходу! – говорю я.
– Успели, успели, слава богу! – соглашается дед. – Ты уж, четвёртый, извини меня! Я-то был уверен, что получал сертификат БЖС с паспортом моряка, а паспорт у меня ещё год действителен. Вот путаница и вышла!
– Да ничего страшного, главное, что вопрос решён и вы идёте с нами в рейс!
– Конечно! И не один иду, а с другом! Вот, знакомьтесь, мой питомец Фунтик! Не с кем было его дома оставить – вот и взял с собой! Теперь морячить с нами будет!
Я с интересом смотрю на маленькое пушистое существо, уютно умостившееся у деда на руках. Оно похоже на Чебурашку из детского мультика – забавный такой маленький зверёк!
И пока я с интересом разглядываю Фунтика, а он, в свою очередь, разглядывает меня своими глазёнками-бусинками, из-за широкой спины стармеха появляется сияющая дневальная.
– Владимир Александрович, ваш Фунтик – просто прелесть! – весело щебечет она и нежно гладит своей изящной рукой Фунтика по косматой голове, затем, немного смущаясь, обращается ко мне: – Спасибо вам, Игорь Владимирович, я так вам благодарна! И в город съездила, и документы поправила.
– Кстати, насчёт документов, коллеги! – спохватываюсь я. – Прошу немедленно мне их сдать!
Под звонкий одобрительный лай Фунтика стармех и дневальная вытаскивают из своих дорожных сумок документы и передают их мне.
Я дожидаюсь вахтенного матроса, которого предварительно отпустил на завтрак, и после его возвращения иду к себе в каюту, ещё раз тщательно проверяю документы и кладу их в сейф.
«Нужно будет сделать реестр для контроля сроков, – приходит мне голову дельная мысль. – Ладно, выйдем завтра в рейс – там и займусь!»
Докладываю старпому о готовности предъявляться портнадзору.
Он буднично благодарит меня и сообщает, что отход назначен на завтрашнее утро.
Ну что ж, будем готовиться вновь к отходу, но на сей раз уже из Восточного!
Я бодро шагаю по нагретому июньским солнцем асфальту в контору портнадзора. С собой у меня пухлый портфель с документами для оформления отхода в рейс. Топать до конторы довольно прилично, но меня это совсем не пугает – засиделся я на пароходе, хоть ноги немного разомну!
Оформление в инспекции портнадзора проходит вполне благополучно: все документы в порядке, выход в рейс разрешён!
Дежурный капитан ставит штамп на «чистой» судовой роли, указывая там время и номер отхода, и возвращает мне вместе с судовыми документами и дипломами. Однако судовая роль со штампом карантинной службы, расчёт остойчивости, акты и справки остаются у него.
